题目内容
根据材料，回答问题。
材料 由于传统手工制图的生产工艺复杂落后，成图周期长、劳动强度大、生产的地图信息量少、不便保存和运输等原因，自20世纪60年代以来，计算机技术的发展使人们能够用数字化的信息来表达现实世界。地图制图技术发生了根本性的革命，尤其是随着GIS的发展，地理信息可视化的技术日趋完善和成熟，目前计算机制图正逐步取代传统手工制图生产。
与纸质地图相比，电子地图具有哪些优点？
________________________________________。
解析：
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电子地图具有如下优点：①工艺先进、低成本、高效益。计算机制图的工序简单，无纸作业，物质消耗较低，同时产品成图周期短，与传统制图相比，一般可提高工效十几倍到几十倍，因此电子地图的成本较低。②数字化存储、信息容量大、便于携带。③保存时间长，不易损坏和变形。以光盘形式存储的计算机地图便于保存，一般可达数十年之久。④制图精度高，无介质变形。⑤数字信息、便于修改与更新。⑥使用方便 |
提示：
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电子地图是 GIS技术的具体应用，是地图的延伸。电子地图与传统纸质地图有一定联系。如可将纸质地图通过数字化手段而生成电子地图；同时也可将电子地图通过印刷生成各种纸质地图。 |
天天向上一本好卷系列答案
小学生10分钟应用题系列答案根据材料，回答问题。
材料一：修建水利枢纽工程是河流综合治理开发的重要措施。但水利枢纽工程的环境影响非常大。在进行三峡工程环境影响评价阶段，专家们将长江三峡工程与曾因生态和环境问题引起国际上很多争议的埃及尼罗河上的阿斯旺工程作了对比研究，认为阿斯旺工程的经验教训对三峡工程有借鉴意义。通过采取一些应对措施，阿斯旺工程出现的问题，可以在三峡工程中得到避免。
材料二：尼罗河、长江示意图
| 三峡工程 | 阿斯旺工程 | |||
| 坝址 水文 条件 | 年径流量(亿M3) | 4510 | 820 | |
| 平均含量沙(Kg／M3) | 1．2 | 1．6 | ||
| 年输沙量(亿T) | 5．3 | 1．34 | ||
| 库区水量损失 | 库面蒸发损失很小，出库水量仍约4510亿M3 | 年蒸发损失约100亿M3，加之用水量增加．出库年水量减为570亿M3 | ||
| 入海水量(亿M3) | 建成前 | 近10000 | 330 | |
| 建成后 | 近10000 | 60—18 | ||
| 出库泥沙 | 建库初10年，每年1／3左右的泥沙下泄，以后下泄泥沙量逐年增多，90年后每年约90％泥沙出库 | 建库后进入三角洲的泥沙量仅200—500万吨，百年以内泥沙基本淤在水库里 | ||
⑴试从气候条件和水系条件分析流经三峡工程的年径流量远高于流经阿斯旺工程的年径流量的原因：
①气候条件：三峡工程 ；
阿斯旺工程 ；
②水系条件：三峡工程 ；
阿斯旺工程 。
⑵阿斯旺工程建成后，导致海岸线退缩，请分析其原因。
⑶阿斯旺工程的首位目标是 的需要，长江三峡工程的首位目标是 的需要。
根据材料，回答问题。（每空1分，共12分）
材料1：北京现代汽车公司部分零部件来源示意图（图6）
（1）北京能生产大部分汽车零部件，但现代汽车公司仍从各地采购一些零部件，其原因是__________。（选择填空）
A．工业分布由集中趋向分散 B．在全球实现优势区位组合
C．实现利润最大化 D．周边零部件厂的技术封锁
材料2：现代汽车公司综合服务网络（图7）
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（2）根据材料2，概括北京总厂与各零部件厂、销售与服务单位、客户联系的主要方式。
（3）北京与福建某厂所在地有高速公路、铁路联系。若从某厂把玻璃直接送到汽车生产车间，应当选择__________________方式，其理由是____________________。
（4）韩国现代汽车在北京投资建厂的主要目的是：
A．利用廉价的劳动力 B．利用丰富的资源
C．获得广阔的市场 D．北京科技力量雄厚
材料3：2011年6月京沪高铁通车。该线路途径济南、南京等站，按时速300千米，京沪间运行需要近5小时，票价为555元。京沪间航空飞行需约2小时，票价为1300元左右。航空站多在远郊，民航安检和行李提取时间较铁路长2小时左右。
（5）航空运输的最大特点是__________、__________（填空）；若以下航空线路都存在，则受京沪高铁冲击最大的航空线路为__________（选择填空）。
A．北京—上海 B．北京—南京
C．北京—济南 D．南京—上海
根据材料，回答问题。（10分）
材料一：修建水利枢纽工程是河流综合治理开发的重要措施。但水利枢纽工程的环境影响非常大。在进行三峡工程环境影响评价阶段，专家们将长江三峡工程与曾因生态和环境问题引起国际上很多争议的埃及尼罗河上的阿斯旺工程作了对比研究，认为阿斯旺工程的经验教训对三峡工程有借鉴意义。通过采取一些应对措施，阿斯旺工程出现的问题，可以在三峡工程中得到避免。
材料二：尼罗河、长江示意图
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三峡工程 |
阿斯旺工程 |
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坝址 水文 条件 |
年径流量(亿M3) |
4510 |
820 |
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平均含量沙(Kg／M3) |
1．2 |
1．6 |
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年输沙量(亿T) |
5．3 |
1．34 |
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库区水量损失
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库面蒸发损失很小，出库水量仍约4510亿M3 |
年蒸发损失约100亿M3，加之用水量增加．出库年水量减为570亿M3 |
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入海水量(亿M3) |
建成前 |
近10000 |
330 |
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建成后 |
近10000 |
60—18 |
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出库泥沙
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建库初10年，每年1／3左右的泥沙下泄，以后下泄泥沙量逐年增多，90年后每年约90％泥沙出库 |
建库后进入三角洲的泥沙量仅200—500万吨，百年以内泥沙基本淤在水库里 |
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⑴试从气候条件和水系条件分析流经三峡工程的年径流量远高于流经阿斯旺工程的年径流量的原因：（4分）
①气候条件：三峡工程 ；
阿斯旺工程 ；
②水系条件：三峡工程 ；
阿斯旺工程 。
⑵阿斯旺工程建成后，导致海岸线退缩，请分析其原因。（4分）
⑶阿斯旺工程的首位目标是 的需要，长江三峡工程的首位目标是 的需要。（2分）