题目内容
根据材料，回答问题。
材料一 我们从土地上拔起一棵野草，往往并不十分轻松，即使拔起来了，根部也往往带起一个不小的土砣。一棵草尚且如此，一棵树、一片森林的作用更是可想而知了。
材料二 取两只广口玻璃瓶，放于向阳的窗台上，里面分别加入等量的水，其中一瓶内放入一枝带叶的新鲜枝条，另一瓶内放入等粗的玻璃棒，数小时后，会发现放入枝条的瓶内水位明显低于另一瓶的水位。据测，一公顷森林一年能蒸发和蒸腾8000吨水。
1.材料一和材料二说明森林所起的生态作用主要是
A．保持水土、涵养水源 B．繁衍物种、维护生物多样性
C．调节气候、稳定大气成分 D．净化空气、吸烟除尘
2.热带雨林对当地水循环的影响主要表现在
A．雨林是个巨大的储水库，会减少当地的水循环
B．大量水汽被带离了雨林地区，减少当地的降水
C．水循环水汽主要来自海洋，跟热带雨林没什么关系
D．为降水提供了50％的水汽来源，是当地水循环的重要环节
3.如果亚马孙雨林被毁，将可能造成的影响是
①大气中CO2含量增多,全球气候变暖
②全球水循环和水量平衡将受到重大影响
③当地生态环境将可能恶化
④雨林地区物种灭绝速率将大大加快
A．①②③④ B．①②③ C．②③④ D．①③④
1.A
2.D
3.A
【解析】
试题分析：
1.结合材料分析，材料一反映植被的保持水土的功能；材料二反映植被能涵养水源。
2.热带雨林地区50%的水汽来源于雨林的蒸腾作用,雨林深刻影响着水循环。
3.热带雨林具有调节气候、维持生态平衡、调节水循环、保持物种多样性等生态效应。故选A项。
考点：本题主要考查环境问题。
点评：难度一般。解题的关键是调用课本关于森林的环境效应的相关内容，并结合资料分析。
根据材料，回答问题。
材料一：修建水利枢纽工程是河流综合治理开发的重要措施。但水利枢纽工程的环境影响非常大。在进行三峡工程环境影响评价阶段，专家们将长江三峡工程与曾因生态和环境问题引起国际上很多争议的埃及尼罗河上的阿斯旺工程作了对比研究，认为阿斯旺工程的经验教训对三峡工程有借鉴意义。通过采取一些应对措施，阿斯旺工程出现的问题，可以在三峡工程中得到避免。
材料二：尼罗河、长江示意图
| 三峡工程 | 阿斯旺工程 | |||
| 坝址 水文 条件 | 年径流量(亿M3) | 4510 | 820 | |
| 平均含量沙(Kg／M3) | 1．2 | 1．6 | ||
| 年输沙量(亿T) | 5．3 | 1．34 | ||
| 库区水量损失 | 库面蒸发损失很小，出库水量仍约4510亿M3 | 年蒸发损失约100亿M3，加之用水量增加．出库年水量减为570亿M3 | ||
| 入海水量(亿M3) | 建成前 | 近10000 | 330 | |
| 建成后 | 近10000 | 60—18 | ||
| 出库泥沙 | 建库初10年，每年1／3左右的泥沙下泄，以后下泄泥沙量逐年增多，90年后每年约90％泥沙出库 | 建库后进入三角洲的泥沙量仅200—500万吨，百年以内泥沙基本淤在水库里 | ||
⑴试从气候条件和水系条件分析流经三峡工程的年径流量远高于流经阿斯旺工程的年径流量的原因：
①气候条件：三峡工程 ；
阿斯旺工程 ；
②水系条件：三峡工程 ；
阿斯旺工程 。
⑵阿斯旺工程建成后，导致海岸线退缩，请分析其原因。
⑶阿斯旺工程的首位目标是 的需要，长江三峡工程的首位目标是 的需要。
根据材料，回答问题。（每空1分，共12分）
材料1：北京现代汽车公司部分零部件来源示意图（图6）
（1）北京能生产大部分汽车零部件，但现代汽车公司仍从各地采购一些零部件，其原因是__________。（选择填空）
A．工业分布由集中趋向分散 B．在全球实现优势区位组合
C．实现利润最大化 D．周边零部件厂的技术封锁
材料2：现代汽车公司综合服务网络（图7）
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（2）根据材料2，概括北京总厂与各零部件厂、销售与服务单位、客户联系的主要方式。
（3）北京与福建某厂所在地有高速公路、铁路联系。若从某厂把玻璃直接送到汽车生产车间，应当选择__________________方式，其理由是____________________。
（4）韩国现代汽车在北京投资建厂的主要目的是：
A．利用廉价的劳动力 B．利用丰富的资源
C．获得广阔的市场 D．北京科技力量雄厚
材料3：2011年6月京沪高铁通车。该线路途径济南、南京等站，按时速300千米，京沪间运行需要近5小时，票价为555元。京沪间航空飞行需约2小时，票价为1300元左右。航空站多在远郊，民航安检和行李提取时间较铁路长2小时左右。
（5）航空运输的最大特点是__________、__________（填空）；若以下航空线路都存在，则受京沪高铁冲击最大的航空线路为__________（选择填空）。
A．北京—上海 B．北京—南京
C．北京—济南 D．南京—上海
根据材料，回答问题。（10分）
材料一：修建水利枢纽工程是河流综合治理开发的重要措施。但水利枢纽工程的环境影响非常大。在进行三峡工程环境影响评价阶段，专家们将长江三峡工程与曾因生态和环境问题引起国际上很多争议的埃及尼罗河上的阿斯旺工程作了对比研究，认为阿斯旺工程的经验教训对三峡工程有借鉴意义。通过采取一些应对措施，阿斯旺工程出现的问题，可以在三峡工程中得到避免。
材料二：尼罗河、长江示意图
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三峡工程 |
阿斯旺工程 |
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坝址 水文 条件 |
年径流量(亿M3) |
4510 |
820 |
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平均含量沙(Kg／M3) |
1．2 |
1．6 |
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年输沙量(亿T) |
5．3 |
1．34 |
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库区水量损失
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库面蒸发损失很小，出库水量仍约4510亿M3 |
年蒸发损失约100亿M3，加之用水量增加．出库年水量减为570亿M3 |
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入海水量(亿M3) |
建成前 |
近10000 |
330 |
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建成后 |
近10000 |
60—18 |
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出库泥沙
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建库初10年，每年1／3左右的泥沙下泄，以后下泄泥沙量逐年增多，90年后每年约90％泥沙出库 |
建库后进入三角洲的泥沙量仅200—500万吨，百年以内泥沙基本淤在水库里 |
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⑴试从气候条件和水系条件分析流经三峡工程的年径流量远高于流经阿斯旺工程的年径流量的原因：（4分）
①气候条件：三峡工程 ；
阿斯旺工程 ；
②水系条件：三峡工程 ；
阿斯旺工程 。
⑵阿斯旺工程建成后，导致海岸线退缩，请分析其原因。（4分）
⑶阿斯旺工程的首位目标是 的需要，长江三峡工程的首位目标是 的需要。（2分）