题目内容
交通一直是限制青藏地区发展的因素。青海省单位面积铁路线为15km／万km2，仅为全国平均水平的30％。为改变此状况，“十五”期间此地将建成
- A.青藏铁路
- B.青新铁路
- C.兰青铁路
- D.川青铁路
下表中人口数、GDP、铁路长度为1999年资料。
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云南 |
贵州 |
陕西 |
甘肃 |
青海 |
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人口（万人） |
4192 |
3710 |
3618 |
2543 |
510 |
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GDP（亿元） |
1856 |
912 |
1488 |
932 |
238 |
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铁路长度（km） |
1873 |
1654 |
1941 |
2323 |
1092 |
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年降水量（mm） |
1000～1500 |
1100～1400 |
500～1000 |
30～860 |
20～700 |
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面积（万平方千米） |
38 |
17 |
19 |
39 |
72 |
(1) 各省按人口密度从大到小排列，依次是 [ ]
A青海、甘肃、陕西、贵州、云南
B.贵州、陕西、云南、甘肃、青海
C.陕西、云南、贵州、甘肃、青海
D.云南、贵州、陕西、甘肃、青海
(2)各省人均GDP远低于全国平均6350的水平，其中 [ ]
A云南的人均GDP约为5500元
B.青海的人均GDP接近全国平均水平
C.贵州的人均GDP仅达全国平均水平的50%
D.陕西的人均GDP约为4100元
(3)各地区降水存在差异 [ ]
A.青海因海拔高且多山而少雨
B.陕西的纬度介于云、贵和甘、青之间，故降水量也居中
C.云、贵秋季有丰沛的西南季风雨
D.甘肃部分地区处于非季风区，故降水量也居中
(4) 交通一直是限制这些地区发展的因素。青海省单位面积铁路线为15千米／万平方千米，仅为全国平均水平的30%，为改变此状况，“十五”期间将建成[ ]
A青藏铁路
B.青新铁路
C.兰青铁路
D.川青铁路
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