题目内容
投资130亿元的浙江舟山跨海大桥于2009年12月25日试通车，舟山进入“半岛时代”，这座富裕的岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读图，回答1～3题。
1．下列哪些不是舟山大桥设计主要考虑的因素( )
A．台风 B．海水腐蚀
C．冬季积雪 D．地震
2．宁波—舟山港近年来发展迅猛，主要得益于( )
A．交通运输网不断完善，经济腹地不断扩大
B．港口的自然条件优越，是深水良港和避风良港
C．上海港的辐射带动作用
D．随着旅游业的发展，运输量增长迅猛
3．宁波市外环道路网的构建，对交通的影响是( )
A．外环道路网与多条过境道路交会，容易产生交通拥堵现象
B．公路、铁路交会，方便旅客转乘
C．有效减少市区交通流量，缓解市中心交通压力
D．缩短了城市对角线方向的运输距离
1-3 C A C
浙江舟山大桥地处我国东部沿海，台风活动频繁；海水腐蚀性强；该处在环太平洋地震带上。这些都是大桥设计应考虑的因素。舟山大桥所处区域冬季降雪很少，不是主要考虑的因素。交通运输发展的主要影响因素是经济因素。宁波—舟山港的陆域条件不断改善，运输网络不断完善，经济腹地不断扩展。城市环形道路网的建设，主要目的是减少市中心交通流量，缓解市中心交通压力。
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投资130亿元的浙江舟山跨海大桥于2009年12月25日试通车，舟山进入“半岛时代”，这座富裕的岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读下图，回答题。
【小题1】舟山大桥设计方案主要考虑的自然因素是
| A．潮汐、冬季积雪、台风 | B．海冰、海水腐蚀、海浪 |
| C．台风、海水腐蚀、地震 | D．地震、夏季暴雨、洋流 |
| A．随着旅游业的发展，运输量增长迅猛 |
| B．该地区是重要的深水良港和避风良港 |
| C．上海港的辐射带动作用 |
| D．交通运输网不断完善，经济腹地不断扩大 |
