题目内容
【题目】阅读图文材料,回答下列问题。
川藏铁路起于成都,经雅安、康定、昌都、林芝等地,最终到达拉萨,沿线地区矿产资源丰富。该铁路2014年开工建设,预计2026年建成通车,全线长度约1629千米。
（1）分析川藏铁路建设工期较长的自然原因。
（2）川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲,试分析原因。
（3）目前该地区已有川藏公路,说明仍要修建川藏铁路的原因。
【答案】(1)地形起伏大，地质条件复杂；跨越河流多；高寒缺氧 (2)尽可能避开不利的地形地质条件；尽可能联系城镇，带动沿线地区经济的发展 (3)铁路运输量大，成本低，连续性好；有利于进一步促进沿线地区资源开发，带动当地社会经济发展
【解析】
本题川藏铁路为背景区域，考查影响交通线路建设的自然因素、影响交通线路延伸的主要因素，铁路交通运输方式的优点等相关知识，意在考查学生的读图分析能力和相关知识的迁移应用能力。
(1)本题主要考查影响川藏铁路建设工期的自然因素，建设周期长说明建设难度大，面对的困难较大，环境较为恶劣，主要困难要从高原环境方面来一是高寒，二是地质条件复杂，三是生态脆弱。川藏铁路经过横断山区，地势起伏大，山河相间，山高谷深，工程量大；地质条件复杂,是我国地震、泥石流、滑坡等地质灾害高发区；多暴雨、洪水等气象灾害；受冻土、高原缺氧和生态脆弱等问题的制约。
(2)本题主要考查交通线路弯曲的原因。川藏铁路线有几处明显弯曲，可能的原因从两个方面考虑：一是避开不利条件，二是带动相关地区的经济发展。川藏铁路经过横断山区，地形条件和地质条件复杂，因此为了不开不利的地质条件和地形条件，交通线路需要发生弯曲；川藏铁路主要是为了加强区域外界之间的联系，因此为了尽可能多得联系城镇，带动沿线地区经济的发展，从而使得交通线路发生弯曲。
(3)青藏高原还要修建川藏铁路的原因：一是铁路运输具有其优势，二是铁路带动沿线经济的发展。铁路运输量大，成本低，连续性好；有利于进一步促进沿线地区资源开发，带动当地社会经济发展。
