题目内容
根据下图和有关材料回答（10分）
材料一 相关机构估计，1月12日发生的海地首都太子港的7．0级大地震可能最终会造成2 5万人死亡，另统计有约30万人受伤。
材料二 海地处在热带气候区，大部分地区各月平均气温在22—28℃间，年降水量约1000毫米，4—10月为雨季。11月—3月为干季。气温3月至11月相对炎热，12月至2月较为凉爽。
材料三 12月8日，丹麦哥本哈根，气候大会会场，一名海地代表手捂面孔。哥本哈根大会全名《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议，于12月7日在丹麦召开，85个缔约国商讨应对全球气候变化的对策。由于发展中国家和发达国家分歧严重，目前与会各国在碳减排方面完全没有共识，会议陷入僵局。而气候变暖带来的恶果，却已显现在贫穷和海岸小国的身上。
（1）分析海地多发地震的原因是什么?
（2）海地大地震与我国汶川大地震相比，地震的震级小，而人员伤亡却高出几倍。你认为原因是什么?
（3）根据海地气候资料分析，海地的气候类型是什么?同纬度的广东地区是什么气候类型?成因是什么？
（4）哥本哈根大会，与会各国在碳减排方面完全没有共识，为什么海地代表很沮丧?（2分）
（1）海地位于环太平洋地震带上；海地位于太平洋（加勒比）板块和大西洋（北美板）块交界处。
（2）海地地震震中距离人口密集的城市（太子港）较近：海地的建筑较差；救援力量弱
（3）热带草原气候；广东受到海陆热力差异的影响形成了亚热带季风（热带季风气候）
（4）哥本哈根大会全名《联台国气候变化框架公约》，是研究减少碳排放防止全球气候变暖的大会；全球变暖导致海面上长；受到影啊最大的是岛屿国家，有被海水淹没的危险。
解析
阅读下列材料，回答有关问题。(24分)
材料一 宜万铁路于2010年12月23日正式通车运营，它是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道的重要组成部分，也是贯通我国东、中、西部的重要交通纽带。
材料二 据了解，清末詹天佑受命修建川汉铁路(宜万铁路的前身)，选择沿长江北岸穿行。但宜万铁路的修建方案是“越岭线路”，穿越长江和清江之间的武陵山区，一路穿山越岭，绝大部分地域是喀斯特地貌区，遍布岩溶、暗河等，地质条件复杂。下图为宜万铁路示意图。
材料三 宜万铁路通车后，上海到成都开行的K696次列车，将比原来绕行郑州、西安的线路节约10个小时左右。下表为K696次的列车时刻表。上海交通大学的小张同学计划在3月20日乘坐该次列车从上海回成都(104°E)，并计划下车后(不考虑列车晚点)，如果天还没有黑(太阳落山)就徒步回到他在成都市区的家中。
| 站名 | 上海 | 南京 | 宜昌 | 万州 | 成都 |
| 到站时间 (北京时间) | 3月20日09：20 | 3月20日 13：36 | 3月21日03：15 | 3月21日08：35 | 3月21日19：13 |
(1)2003年12月1日，在湖北恩施举行了宜万铁
路的奠基仪式。此时，太阳直射点位于________半球，恩施的昼夜长短情况是____________。
(2)清末开始，人们就想建宜万铁路(前身是川汉铁路)，试分析当代宜万铁路建设的意义。
(3)根据材料二分析宜万铁路修建过程中遇到的困难。从宜万铁路的成功修建，说明制约现代交通运输方式的最主要因素。
(4)根据材料二分析宜万铁路选择“越岭线路”方案的原因。
(5)你认为小张下火车后可以按照他原来的计划步行回家吗？