Question

阅读下列材料，回答有关问题。(24分)

材料一　宜万铁路于2010年12月23日正式通车运营，它是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道的重要组成部分，也是贯通我国东、中、西部的重要交通纽带。

材料二　据了解，清末詹天佑受命修建川汉铁路(宜万铁路的前身)，选择沿长江北岸穿行。但宜万铁路的修建方案是“越岭线路”，穿越长江和清江之间的武陵山区，一路穿山越岭，绝大部分地域是喀斯特地貌区，遍布岩溶、暗河等，地质条件复杂。下图为宜万铁路示意图。

材料三　宜万铁路通车后，上海到成都开行的K696次列车，将比原来绕行郑州、西安的线路节约10个小时左右。下表为K696次的列车时刻表。上海交通大学的小张同学计划在3月20日乘坐该次列车从上海回成都(104°E)，并计划下车后(不考虑列车晚点)，如果天还没有黑(太阳落山)就徒步回到他在成都市区的家中。

站名	上海	南京	宜昌	万州	成都
到站时间 (北京时间)	3月20日09：20	3月20日 13：36	3月21日03：15	3月21日08：35	3月21日19：13

(1)2003年12月1日，在湖北恩施举行了宜万铁路的奠基仪式。此时，太阳直射点位于________半球，恩施的昼夜长短情况是____________。

(2)清末开始，人们就想建宜万铁路(前身是川汉铁路)，试分析当代宜万铁路建设的意义。

(3)根据材料二分析宜万铁路修建过程中遇到的困难。从宜万铁路的成功修建，说明制约现代交通运输方式的最主要因素。

(4)根据材料二分析宜万铁路选择“越岭线路”方案的原因。

(5)你认为小张下火车后可以按照他原来的计划步行回家吗？

Answer 1

 (1)南　昼短夜长

(2)促进沿线经济的发展；促进西部大开发；缓解我国东西向交通压力，完善交通网；有利于少数民族地区尽快脱贫致富。

(3)穿越喀斯特地貌区，多泥石流、滑坡、崩塌等地质灾害，地质条件复杂。最主要因素：社会经济发展与科技水平。

(4)沿长江北岸穿行方案主要的弊端：一是该方案沿线地形地质条件复杂，施工困难；二是沿线多是偏僻小镇，对周边城市经济拉动不明显；三是破坏长江、清江水体，不利于环境保护。综合分析可知，“越岭线路”方案更经济、适用。

(5)不可以。因为K696次列车到达成都时是北京时间19时13分，而当地地方时是3月21日18时09分，此时太阳已经落山。