题目内容

【题目】下图为我国某地地形图,图中道路为某次山地自行车越野赛从 A 到 D 的线路。读图,完成下列问题。

(1)简述图示地区的地势特征。

(2)估算图示范围内自行车越野赛线路相对高度的数值范围。

(3)若车手保持匀速骑行,判断 AB、BC、CD 中骑行最省力的路段并说明理由。

【答案】(1)东西高,中部低;地势起伏较大。

(2)10~20 m。

(3)BC段。 BC段线路未穿越图中等高线;且大致与等高线平行,地势起伏小,骑行较省力。

【解析】

考查等高线地形图的判读和应用,意在考查学生读图能力和运用知识的能力。

(1)读图,注意图中指向标,右上角为正北方向,因此右下角为正东、左下角为正南、左上角为正西。等高距为5米,ABC所在线路(该线路的走向为南北方向)地区地势较低,海拔多在405米以下,ABC线以东地区海拔升高,为山地(如乙处等高线闭合且数值由外向里增大),ABC线以西地区海拔也不断升高。因此图示地区的地势特征为中部低、东西两侧高,总体地势起伏较大。

(2)图中ABCD一线经过的地区,最低海拔在A地及附近,该地的海拔在395-400米之间,最高海拔在CD线穿过的鞍部地区,该地海拔在410-415米之间,因此相对高度为10-20米之间。

(3)AB段穿过了一条等高线,且A海拔比B低,说明是上坡段,骑行较费力;BC段没有穿过等高线,线路基本上与等高线平行,说明地势较平坦、坡度小,骑行较省力;CD段多次穿过等高线,地势起伏较大,尤其是CD段的前半段,C处海拔低,中间经过的鞍部海拔较高,也属上坡路段,骑行较费力,因此骑行最省力的是BC段。

练习册系列答案
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【题目】阅读下列材料,回答下列问题。

材料一 2009年1月27日,我国第一个南极内陆科学考察站,同时也是我国第三个南极科考站―昆仑站,在南极内陆冰盖的最高点冰穹A附近胜利建成。2014年2月8日上午11点(泰山站地方时),中华人民共和国国家海洋局宣布,中国南极泰山站(77°E,74°S)正式建成开站。2018年2月7日,中国第五个南极科考站——罗斯海新站(164°E,75°S)在恩克斯堡岛正式选址奠基。

材料二 据报道,美国准备花5年时间,耗资1.25亿美元修建南极“高速公路”。这种特殊的“高速公路”起点站是麦克默多,横跨罗斯冰架,越过南极山脉,到达南极点,全程1 600千米。

材料三 南极地区图和泰山站图。

(1) 有关南极科考站的叙述,正确的是

A.科考站所在地区淡水资源匮乏

B.我国南极地区的科考站均位于东半球

C.中山站位于南极点的正北方向,罗斯海新站位于泰山站的东南方向

D.泰山站的房屋设计(如上右图所示),主要目的是防紫外线辐射

(2)我国在冰穹A附近建立第三个南极考察站的意义重大,对此叙述不正确的是

A.开展对南极冰层、大气和气候等的研究活动

B.展示我国的国力和科考水平

C.进行天文观测的最佳地点

D.拥有和开发周围地区的矿产资源

(3)南极“高速公路”起点站麦克默多的纬度大约是 ;若沿南极“高速公路”从麦克默多驱车前往南极点,前进方向是

(4)当泰山站建成开站时:北京时间为 ;过了这一天,武威昼夜长短的变化状况是

(5)每年的7月17日左右,我国南极中山站越冬科考队的队员们都会迎来极夜后的第一次日出。据此,中山站每年极夜持续的时间是 天左右,罗斯海新站每年极夜持续的时间比中山站更 (长/短)。

(6)我国在南极建立科考站一般都选择在2月份,简述理由。

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