题目内容

正在构建中的“第三亚欧大陆桥”已经引起多方关注，阅读材料，回答下列问题。(12分)

材料一　构想中的第三亚欧大陆桥东起以深圳为代表的广东沿海港口群，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达鹿特丹港，横贯亚欧非21个国家(含非洲支线4个国家：叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及)，全长约15000公里，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋要短3000公里左右。第一亚欧大陆桥贯通亚洲北部地区，第二亚欧大陆桥连接从东到西的亚洲中部地区，而第三亚欧大陆桥进一步将亚洲南部和东南部连接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来，它将是我国陆路最便捷的国际大通道。

材料二　亚欧大陆桥示意图

(1)第一亚欧大陆桥东起俄罗斯东部的________港口，西至荷兰________；第二亚欧大陆桥东起我国________，通过陇海—兰新铁路，从新疆________出境，直抵________。

(2)7月，沿第二亚欧大陆桥旅行，下列说法中正确的有(多项选择)(　　)

A．从东向西依次经过的自然带为温带落叶阔叶林带、温带草原带、温带荒漠带、温带落叶阔叶林带

B．连云港盛行西北风

C．乌鲁木齐处于一年中气温最高的季节

D．北海沿岸风车转动，郁金香到处盛开

(3)第三亚欧大陆桥不仅是交通线路，更是区域经济合作的共赢之桥。试回答第三亚欧大陆桥经过哪些区域经济合作组织。(举两例)

(4)从地理的角度分析，第三亚欧大陆桥与第一、二亚欧大陆桥相比有哪些优点。

(1)符拉迪沃斯托克　鹿特丹　连云港　阿拉山口　鹿特丹(5分)

(2)ACD(2分)

(3)第三亚欧大陆桥沿线有亚太经合组织、东盟、南亚区域合作联盟、南亚自由贸易区、石油输出国组织、欧盟、非盟等多个区域和次区域合作组织。(2分)

(4)优越的气候条件，避开了高寒、沙漠地区；连接21个国家，经过的经济点比第一、二亚欧大陆桥多；沿线多海港和航空港，形成海陆空综合交通网；经过更多人口稠密区，沿线的资源丰富，各国经济互补性强，能更有效地带动沿线经济的发展。(3分)

 

练习册系列答案
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全球区域经济大整合的时代已经来临，区域经济大整合需要区域间沟通更加便利、联系更加紧密的国际大通道。大陆桥作为一种便利、快捷和高效的海陆国际联运方式，成为推动区域经济大整合的必然选择。构想中的第三亚欧大陆桥，以和平与发展为宗旨，连接“三亚”（东亚、南亚、西亚）、沟通“三洋”（太平洋、印度洋、大西洋），全长15000多公里，途经20多个国家，联系荷兰鹿特丹港－法国－卢布尔雅－萨格勒布－贝尔格莱德－索非亚－伊斯坦布尔―安卡拉－马拉蒂亚－丹城－大不里士－德黑兰－扎黑丹－奎达－伊斯兰堡－新德里－巴特那－达卡－吉大港－缅甸腊戍－木姐－瑞丽－大理－昆明－南宁－广州－深圳，若能建成，是造福亚欧非人民的友谊之桥、发展之桥。

据此回答下列问题：

（1）如果中国旅行者元旦节乘火车从A地出发，经过整7天到达终点站鹿特丹，沿途他看到的昼夜更替周期和昼夜长短变化情况是             。

A．昼夜更替周期不变，昼变长夜变短       B．昼夜更替周期不变，昼变短夜变长

C．昼夜更替周期变长，夜变长             D．昼夜更替周期变短，夜变长

（2）试分析C地最高气温出现在5月而不是7月的原因。

（3）试分析修筑从昆明至达卡的铁路线，有哪些不利的自然条件？

（4）第三亚欧大陆桥与第一、第二亚欧大陆桥相比，其优势有哪些？

全球区域经济大整合的时代已经来临，区域经济大整合需要区域间沟通更加便利、联系更加紧密的国际大通道。大陆桥作为一种便利、快捷和高效的海陆国际联运方式，成为推动区域经济大整合的必然选择。构想中的第三亚欧大陆桥，以和平与发展为宗旨，连接“三亚”（东亚、南亚、西亚）、沟通“三洋”（太平洋、印度洋、大西洋），

全长15000多公里，途经20多个国家，联系荷兰鹿特丹港－法国－卢布尔雅－萨格勒布－贝尔格莱德－索非亚－伊斯坦布尔―安卡拉－马拉蒂亚－丹城－大不里士－德黑兰－扎黑丹－奎达－伊斯兰堡－新德里－巴特那－达卡－吉大港－缅甸腊戍－木姐－瑞丽－大理－昆明－南宁－广州－深圳，若能建成，是造福亚欧非人民的友谊之桥、发展之桥。

据此回答下列问题：


（1）如果中国旅行者元旦节乘火车从A地出发，经过整7天到达终点站鹿特丹，沿途他看到的昼夜更替周期和昼夜长短变化情况是             。

A．昼夜更替周期不变，昼变长夜变短           B．昼夜更替周期不变，昼变短夜变长

C．昼夜更替周期变长，昼变长                 D．昼夜更替周期变短，夜变长

（2）试分析C地最高气温出现在5月而不是7月的原因。

（3）B地区内河航运发达，请从自然条件方面分析其原因。

（4）第三亚欧大陆桥与第一、第二亚欧大陆桥相比，其优势有哪些？

全球区域经济大整合的时代已经来临，区域经济大整合需要区域间沟通更加便利、联系更加紧密的国际大通道。大陆桥作为一种便利、快捷和高效的海陆国际联运方式，成为推动区域经济大整合的必然选择。构想中的第三亚欧大陆桥，以和平与发展为宗旨，连接“三亚”（东亚、南亚、西亚）、沟通“三洋”（太平洋、印度洋、大西洋），

全长15000多公里，途经20多个国家，联系荷兰鹿特丹港－法国－卢布尔雅－萨格勒布－贝尔格莱德－索非亚－伊斯坦布尔―安卡拉－马拉蒂亚－丹城－大不里士－德黑兰－扎黑丹－奎达－伊斯兰堡－新德里－巴特那－达卡－吉大港－缅甸腊戍－木姐－瑞丽－大理－昆明－南宁－广州－深圳，若能建成，是造福亚欧非人民的友谊之桥、发展之桥。

据此回答下列问题：


（1）如果中国旅行者元旦节乘火车从A地出发，经过整7天到达终点站鹿特丹，沿途他看到的昼夜更替周期和昼夜长短变化情况是             。

A．昼夜更替周期不变，昼变长夜变短           B．昼夜更替周期不变，昼变短夜变长

C．昼夜更替周期变长，昼变长                 D．昼夜更替周期变短，夜变长

（2）试分析C地最高气温出现在5月而不是7月的原因。

（3）B地区内河航运发达，请从自然条件方面分析其原因。

（4）第三亚欧大陆桥与第一、第二亚欧大陆桥相比，其优势有哪些？

阅读材料，回答问题。

材料一  构想中的第三亚欧大陆桥东起以深圳为代表的广东沿海港口群，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达鹿特丹港，横贯亚、欧、非21个国家（含非洲支线4个国家：叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及），全长约15000公里左右，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋要短3000公里左右。第一亚欧大陆桥贯通亚洲北部地区，第二亚欧大陆桥连接从东到西的亚洲中部地区，而第三亚欧大陆桥进一步将亚洲南部和东南部连接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来，它将是我国陆路最便捷的国际大通道。

材料二  亚欧大陆桥示意图

（1）第二亚欧大陆桥在我国境内的铁路线名称为              ，该铁路沿线的自然景观体现了由           向            的地域分异规律。

（2）试分析鹿特丹成为世界著名大港的主要因素。

（3）从地理的角度，分析第三亚欧大陆桥与第一、二亚欧大陆桥相比有哪些优点。

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