题目内容
【题目】经对武广线与京沪线的研究表明，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。距城市中心最远的枣庄站和宿州东站与城市中心的距离甚至达到30km。边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和关注度，实际上颇为可疑。读图表，完成下列问题。
【1】高铁运输枢纽与城市的空间关系主要取决于
A. 高铁到城市的距离 B. 城市的等级规律
C. 城市的空间结构 D. 城市的地域类型
【2】根据图表分析，高铁站属于城市中心型的有
A. 小城市、中等城市 B. 大城市、特大城市
C. 中等城市、大城市 D. 超大城市、特大城市
【3】机场飞地型高铁站形成的新城区
A. 拉动了地铁等城市基础设施建设 B. 降低了旅客的出行成本
C. 有利于缓解中心城市的“城市病” D. 扩大了城市的等级规模
【答案】
【1】B
【2】D
【3】C
【解析】
【1】根据材料，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。所以，高铁运输枢纽与城市的空间关系主要取决于城市的等级规律，B对。高铁到城市的距离受城市等级影响，A错。城市的空间结构、城市的地域类型不是主要因素，C、D错。
【2】根据图表分析，高铁站属于城市中心型，距离指数小，有超大城市、特大城市，D对。小城市、中等城市距离指数大，属于机场飞地型，A、C错。大城市距离指数较大，属于城市边缘型，B错。
【3】机场飞地型高铁站形成的新城区，分散出部分城市职能，有利于缓解中心城市的“城市病”，C对。高铁站距城市中心区远，不能拉动地铁等城市基础设施建设，A错。增加了旅客的出行成本，B错。城市的等级规模不变，D错。
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