Question

【题目】经对武广线与京沪线的研究表明，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。距城市中心最远的枣庄站和宿州东站与城市中心的距离甚至达到30km。边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和关注度，实际上颇为可疑。读图表，完成下列问题。

【1】高铁运输枢纽与城市的空间关系主要取决于

A. 高铁到城市的距离 B. 城市的等级规律

C. 城市的空间结构 D. 城市的地域类型

【2】根据图表分析，高铁站属于城市中心型的有

A. 小城市、中等城市 B. 大城市、特大城市

C. 中等城市、大城市 D. 超大城市、特大城市

【3】机场飞地型高铁站形成的新城区

A. 拉动了地铁等城市基础设施建设 B. 降低了旅客的出行成本

C. 有利于缓解中心城市的“城市病” D. 扩大了城市的等级规模

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】D

【3】C

【解析】

【1】根据材料，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。所以，高铁运输枢纽与城市的空间关系主要取决于城市的等级规律，B对。高铁到城市的距离受城市等级影响，A错。城市的空间结构、城市的地域类型不是主要因素，C、D错。

【2】根据图表分析，高铁站属于城市中心型，距离指数小，有超大城市、特大城市，D对。小城市、中等城市距离指数大，属于机场飞地型，A、C错。大城市距离指数较大，属于城市边缘型，B错。

【3】机场飞地型高铁站形成的新城区，分散出部分城市职能，有利于缓解中心城市的“城市病”，C对。高铁站距城市中心区远，不能拉动地铁等城市基础设施建设，A错。增加了旅客的出行成本，B错。城市的等级规模不变，D错。