题目内容
2007年4月18日零时起，我国铁路采用“和谐号”动车组开始了第六次大提速，与传统列车比较，国产动车组在设计上采用了许多新技术，请你阅读并解答下列问题：（1）如图所示，车头采用流线型设计可以减少
空气阻力
空气阻力
；车体采用强度高、密度小
小
的铝合金等材料制造，使整车质量减小，有利于列车高速运行．（2）动车组列车经过时，铁路边掀起的风速将大于14米/秒．动车组运行后，火车站站台上的安全横线距离也由原来的1米改成了2米，这是为了防止火车高速行驶时，由于周围空气快速流动使气压
减小
减小
，对游客的安全造成威胁而设置的．分析：（1）流线型物体运动过程中，可以减小阻力，提高速度；物体质量越小，对支持面的压力越小，摩擦力越小；
（2）在流体中，流动速度越大的位置，压强越小．
（2）在流体中，流动速度越大的位置，压强越小．
解答：解：
（1）动车的车头采用流线型设计可以减少行驶过程中空气的阻力，有利于提高速度或节约能源；
车体采用强度高、密度小的铝合金等材料制造，使整车质量减小，有利于列车高速运行．
（2）流体流动过程中，速度越大，压强越小．动车组运行后，火车站站台上的安全横线距离也由原来的1m改成了2m，这是为了防止火车高速行驶时，由于周围空气快速流动使气压减小，对游客的安全造成威胁而设置的．
故答案为：空气阻力；小；减小．
（1）动车的车头采用流线型设计可以减少行驶过程中空气的阻力，有利于提高速度或节约能源；
车体采用强度高、密度小的铝合金等材料制造，使整车质量减小，有利于列车高速运行．
（2）流体流动过程中，速度越大，压强越小．动车组运行后，火车站站台上的安全横线距离也由原来的1m改成了2m，这是为了防止火车高速行驶时，由于周围空气快速流动使气压减小，对游客的安全造成威胁而设置的．
故答案为：空气阻力；小；减小．
点评：此题考查学生对增大或减小摩擦的方法、密度及其特性、流体压强与流动速度的关系的理解和掌握，综合性较强，是一道联系实际的应用题．
练习册系列答案
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自2007年4月18日零时起，全国铁路已进行第六次大提速．这次大提速全国主要中心城市将新开“D”字头快速列车86列，其中D92次和D93次列车的运行时刻表如下：
根据上述列车运行时刻表的信息可知：D92次列车从南昌到上海南所用的时间是 min，它的平均速度为 km/h．合 m/s，这种快速列车的行李架正上方都装有小平面镜，可以方便乘客查看行李架上是否有物品遗漏，这是利用了光的 原理．
| 南昌--上海南 | 上海南--南昌 | 运行距离 | ||
| D92 次 |
8：34开 13：49到 |
D93 次 |
15：31开 20：39到 |
840km |
（2007?山西）阅读下列材料：
2007年4月18日“和谐号”动车组开始在西安与宝鸡之间运行，与传统列车比较，国产动车组在设计上采用了许多新技术，请你阅读并解答下列问题：
（2009?龙沙区一模）2007年4月18日，我国铁路第六次大提速．如图14所示的是首列200km/h国产化动车组CRH5“和谐”号．传统的旅客列车是由机车和若干辆没有动力的客车组成的，动车组属于动力分散型电动车组，是自带动力可以双向驾驶的旅客列车．该车采用大流线型车头，圆滑鼓形断面车体．采用了轻量化高强度铝合金车体，自重仅为8.5吨．该车具有乘坐舒适度高、环保、寿命长等优点．