题目内容
【题目】如图所示,在探究串联电路的电压关系实验时,小明先用电压表测量了电阻R1两端的电压为1V,然后保持电压表接A点不动,将接B点的那一段导线改接到电路中的C点,电压表示数为3V,已知R1=2Ω,则电阻R2两端的电压为______V,通过R2的电流为______A,电阻R2为_______Ω,如果他保持电压表接B点不动,将电压表接A点的那一段导线改接到电路中的C点,这种接法是_______(选填“正确”或“错误”)的。
【答案】2 0.5 4 错误
【解析】
[1] 小明先用电压表测量了电阻R1两端的电压为1V,然后保持电压表接A点不动,将接B点的那一段导线改接到电路中的C点,电压表示数为3V,此时也就测出了电源的电压为3V。根据串联电路电压的规律求出电阻R2两端的电压为2V。
[2] 用电压表测量了电阻R1两端的电压为1V,然后保持电压表接A点不动,将接B点的那一段导线改接到电路中的C点,电压表示数为3V,即为总电压,根据串联电路电压的规律,电阻R2两端的电压为
由欧姆定律,通过R1的电流为
根据串联电路电流的规律,通过R2的电流为0.2A。
[3] 由题意知,电阻R2两端的电压为2V,通过R2的电流为0.2A,根据欧姆定律,求得
[4]如果他保持电压表接B点不动,将电压表接A点的那一段导线改接到电路中的C点,则会造成电流从电压表负接线柱流入,这种接法是错误的。
【题目】如图,轻质弹簧的一端连接木块,将木块放在表面水平的传感器上,最初整个装置处于静止状态。现用竖直向上的力F拉弹簧的上端A ,传感器受到的压力FN随弹簧上端A上升的距离x的变化如下表,A端上升80 cm所用的时间为10s。g取10 N/kg,求∶
x/cm | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 |
FN/N | 120 | 95 | 70 | 45 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 |
(1)木块的质量;
(2)当x=15 cm时,拉力F的大小;
(3)10 s内克服木块重力做功的功率。
【题目】阅读短文,回答文后的问题。
涡轮喷气发动机
如图所示,为某轴流式涡喷发动机,其结构是由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成,其中压气机与涡轮装在同一条转轴上工作,工作时,空气首先进入发动机的进气道,当飞机飞行时,可以看作气流以飞行速度流向发动机,由于飞机飞行的速度是变化的,而进入压气机气流速度有一定限制,因而进气道的功能就是通过可调管道来调整气流速度,使进入进气道的气体全部通过可调管道,空气流过压气机时被压气机的旋转叶片压缩后进入燃烧室,这部分气体与燃料混合后在燃烧室中燃烧,产生的高温高压气流推动涡轮,一边带动压气机正常工作,一边从尾喷管喷出高速气流推动飞机飞行。
一架搭载某涡轮喷气发动机的飞机,其部分参数如下表,其中热效率是指涡轮喷气发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比,而推进效率则是指涡轮喷气发动机传递给飞机的推进功(推力所做的功)与其获得的机械能之比。
热效率 | 推进效率 | 航空燃油热值 |
(1)工作中,涡轮喷气发动机常用循环流动的水进行冷却,这是因为水的______大。
(2)关于涡轮喷气发动机,下列说法中正确的是(__________)
A.进气道中吸入的是空气和燃气的混合气体
B.燃烧室中,机械能转化为内能
C.燃料耗尽后还可以利用压气机压缩气体推动涡轮转动
D.尾喷管中喷出的高速气流对飞机做功
(3)设可调管道的通风口面积为S1,当飞机加速飞行时,应使通风口面积S1_______
(填“变大”“不变”或“变小”)。
(4)已知上述飞机所受空气阻力f与飞行速度v的平方成正比,比例系数为k,当飞机以的水平速度匀速巡航t秒,若涡轮喷气发动机的功效Q是指发动机提供给飞机的推力与发动机机械功率的比值,则其功效的字母表达式为Q=______N/W(用提供的字母表达)。