题目内容

【题目】张华同学在“探究通过导体的电流与其两端电压的关系时,将记录的实验数据通过整理作出了如图所示的图像,根据图像,下列说法错误的是(  )

A. 当在导体乙的两端加上1V的电压时,通过导体乙的电流为0.1A

B. 将甲、乙两导体并联后接到电压为3V的电源上时,干路中的电流为0.9A

C. 通过导体甲的电流与其两端的电压成正比

D. 导体甲的电阻大于导体乙的电阻

【答案】D

【解析】试题分析:由图示可知,当在导体乙的两端加上1V的电压时,通过导体乙的电流为01A,故A正确;将甲、乙两导体并联后接到电压为3V的电源上时,通过甲、乙两灯泡的电流分别为06A03A,所以干路中的电流为09A,故B正确;由图示可知,甲的电阻是一定的,通过导体甲的电流与其两端的电压成正比,故C正确;当电压相同时,甲的电流大于乙,所以可知甲的电阻比乙的电阻小,故D错;应选D

练习册系列答案
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【题目】阅读下面短文,回答问题 2012年11月25日,我国航母舰载机起降成功.
上午8时许,“辽宁舰”通过调整航向、航速,为舰载战斗机首次起降飞行做好准备.
9时许,飞机绕舰一转弯、二转弯,放下起落架,放下尾钩,歼﹣15舰载机调整好姿态飞至舰艉后上方,对准甲板跑道,以近乎完美的下滑轨迹开始降落.
9时零8分.飞机掀起的气流,猛然涌向两侧.眨眼间,舰载机的两个后轮“拍”在甲板上,机腹后方的尾钩牢牢抓住阻拦索,疾如闪电的舰载机在阻拦索系统的作用下,滑行数十米,稳稳地停在飞行跑道上.
舰载机着舰成功.
随后,在飞行员的操控下机翼折叠,滑行至机务准备位置,甲板作业保障人员迅速对飞机展开各项技术检查和准备.
在完成各项机务准备作业后,舰载机又转入待飞状态,双发动机点火,重新打开机翼,飞行员驾驶着战机,在起飞滑行引导员熟练的手势动作引导下,滑行至起飞位置.止动轮档、偏流板先后升起,发动机接通全加力,在战机强大的轰鸣中,两名起飞助理挥动右臂,做出放飞手势.止动挡板落下,舰载机如离弦的箭加速滑跑,沿着舰艏14度上翘角跑道滑跃升空,驶向蓝天.

(1)在航母上起降飞行,跑道长度和宽度,只是陆上机场的十分之一.飞机着舰时,需要保持数百公里的时速,在拦阻索的掣动作用下滑跑很短的距离就能停止.这说明:
A.力是保持物体运动状态的原因
B.力是改变物体运动状态的原因
C.力是保持物体静止的原因
D.飞机停止后不再受力的作用
(2)歼﹣15舰载机在钩住阻拦索的瞬间,飞行员会承受巨大的载荷,血液由于会加速向头部涌去,飞行员眼前会出现“红视”现象…这就对飞行员身体素质提出了极高的要求.
(3)机腹后方的尾钩抓住阻拦索时,飞机对阻拦索施加力的作用,同时阻拦索对飞机也施加力的作用,即力的作用是的.
(4)起飞时,舰载机如离弦的箭加速滑跑,此时它受到的力是(平衡/非平衡)力
(5)在起飞过程中,以舰载机为参照物,飞行员是(运动/静止)的.

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