题目内容

【题目】甲、乙是用相同滑轮组成的滑轮组,如图所示,用它们分别将重物 G 提高相同的高度,不计绳重和摩擦,下列说法正确的是

A. 甲滑轮组比乙滑轮组费力

B. 乙滑轮组的机械效率比甲大

C. 拉力 F1F2 做的总功相同

D. 如果绳子自由端同时同速竖直拉动,则两组重物上升时相对静止

【答案】C

【解析】

A. 由图可知,承担物重的绳子股数,已知滑轮重相等、物重也相等,不计绳重与摩擦,根据 可知,甲滑轮组拉力较小、更省力,故A错误;

B. 滑轮重、物重均相等,提升相同的高度,有用功和总功相等,由 可知,两个滑轮组的机械效率相等,故B错误;

C. 拉力做功是总功,滑轮重、物重均相等,提升相同的高度,由可知拉力做功相等,故C正确;

D. 绳子自由端同时同速竖直拉动,绳端移动距离相同,甲图中重物升高的高度小于乙图中重物升高的高度,则两组重物上升时相对运动,故D错。

故选C.

练习册系列答案
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【题目】阅读短文,回答问题

汽车的刹车系统

目前大多数汽车刹车采用油压制动。其原理是驾驶员踩下刹车踏板,向刹车总泵中的刹车油施加压力,通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上,卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。从时速100公里到静止可能只需要几秒而已,可见刹车系统承受着巨大的负荷。

油压制动刹车时消耗的动能最终被释放掉,形成了能源的浪费。为节约能源,现在的混合动力汽车采用再生制动器,它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存在蓄电池中,同时产生汽车所需的制动力,从而有效减少了汽车的燃油消耗和制动器摩擦片的磨损。储能效率是指汽车正常行驶时关闭发动机,直至汽车停止的过程中,通过发电机将动能转化为电能的效率。

1)油压制动刹车在刹车过程中,将动能转化为_____,而再生制动器将动能转化为电能进行储存,此时蓄电池相当于电路中的_____

2)汽车在行驶过程中,很多部位会发热,如:发动机外壳发烫;轮胎发热;刹车片发热;水箱中的水变热。其中属于通过做功改变内能的是_____

A①②③④B②④C①③D②③

3)测试时,汽车在大小为1000N的牵引力作用下,以25m/s的速度正常行驶1000m。此过程中,汽车牵引力的功率为_____W.如果汽车在制动时产生恒定的刹车阻力为1.0×104N,该制动过程中汽车行驶的路程与时间的关系如图甲所示,则在00.5s内汽车克服刹车阻力所做的功为_____J

4)某次测试中,先让汽车正常行驶,然后关闭发动机,分别测出开启和关闭再生制动器两种情况下,汽车通过的路程s与对应的速度大小v,计算出动能Ek,画出Eks变化的图象如图乙所示。则图中表示开启再生制动器的图线是_____,你的判断依据是_____

5)若汽车正常行驶时的动能为3.75×105J,某时刻关闭发动机,并同时开启再生制动器,由图象可知最终有_____J的动能转化为内能。

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