阅读下面短文.并回答问题:京广高铁客运专线2012年底全线贯通.它北起北京.到广州.全程2294公里．开通时动车有八节车厢.共可载客1000人左右.京广之间的运行时间8小时之内.届时.老广进京时间将比目前的京广铁路节省约50%．动车采用流线型.轻量化设计.铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多．与传统列车不同.它的车厢也带� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

阅读下面短文，并回答问题：
京广高铁客运专线2012年底全线贯通，它北起北京，到广州，全程2294公里．开通时动车有八节车厢，共可载客1000人左右，京广之间的运行时间8小时之内，届时，老广进京时间将比目前的京广铁路节省约50%．
动车采用流线型、轻量化设计，铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多．与传统列车不同，它的车厢也带动力，其牵引功率可达8800kW，动车设计时速350km/h，试车最高时速394.2km/h，其车窗选用特殊的减速玻璃，利用光的折射原理，使乘客误以为窗外的风景移动不是太快，因而不会感到晕车．动车进站时，关闭发动机，利用“再生制动”技术，将车速从350km/h降到90km/h，再实施机械刹车，使动车减速并停止．与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比，京广客运专线采用的是无砟轨道技术．其轨枕由混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，钢轨焊接，用手几乎摸不出焊点．采用这种无缝钢轨，“咣当”声消失了，减小了噪声．为了确保行车安全，列车上的监控系统，通过对高速运转的车轮的热辐射产生的一种不可见光进行检测，实现对车轮温度的实时监控．
（1）车内乘客看到窗外风景向后移动是以

车厢

为参照物的．乘客坐在车内，不会因窗外的风景移动太快而感到晕车，是由于动车的车窗选用了特殊“减速”玻璃，这种解释是

对

（选填“对”，“不对”）的．
（2）动车客运专线采用无缝钢轨是在

声源处

减弱噪声．动车的车体采用铝合金材料是利用了其

密度小

的特点．
（3）实现对车轮温度的实时控制．这种不可见光是

红外线

．

分析：（1）判断运动还是静止需要选择一个参照物，然后来比较物体相对于参照物的位置有没有发生变化，发生变化就是物体相对于该参照物是运动的，否则就是静止的；阅读题目提供信息确定对“减速”玻璃的解释是否正确．
（2）减弱噪声的途径：在声源处减弱、在传播过程中减弱、在人耳处减弱；铝合金车体的密度比碳钢材料的密度小，而体积不变，根据密度公式ρ=

分析回答．
（3）红外线的热效应很强，应用红外线的热效应比较强，制成红外线加热器，红外线夜视仪，电视遥控器，热谱仪等等．

解答：解：（1）车内的乘客看到窗外风景向后移动，窗外风景相对于车厢发生了位置改变，是以车厢为参照物的；
车窗选用特殊的减速玻璃，利用光的折射原理，使乘客误以为窗外的风景移动不是太快，因而不会感到晕车．
（2）动车客运专线采用无缝钢轨是在声源处减弱噪声；动车的车体采用铝合金材料与目前碳钢材料相比，体积不变，密度减小，根据密度公式ρ=

得m=ρV，可知质量减小，因此是利用了其密度小的特点．
（3）高速运转车轮的热辐射产生的一种不可见光是红外线．
故答案为：（1）车厢；对；
（2）声源处；密度小；
（3）红外线．

点评：本题以动车对背景，考查了学生对参照物的选择、惯性、减弱噪声的途径、密度、红外线的掌握和运用，本题题干较大，能从中搜集相关信息加以利用是本题的关键．