题目内容
【题目】宁启铁路电气化改造在去年已经全部完成，泰州百姓翘首以盼的动车终于在5月15日正式开通了．
（1）泰州站到南京站铁路线全长约165 km，动车全程运行约70min，则全程的平均速度是____km/h（结果保留两位小数）；动车在运行时将_______能转化为机械能．
（2）当列车进站时，以站台为参照物，列车是_______的．
（3）仔细观察图中动车车头部分与过去的火车头完全不同，这种设计可以_______，从而可以提高_______（选填“动车的功率”或“动车的效率”）；除此之外，你认为由于___________，使用动车这种交通还具有___________的优点．
【答案】（1）141．43 电 （2）运动
（3）减小阻力 动车的效率 电力驱动 节能减排
【解析】
试题分析：（1）火车行驶的平均速度
，动车运行时将电能转化为机械能。
（2）列车进站时，以站台为参照物，列车的位置是变化的，所以列车是运动的。
（3）流线型设计可以减小阻力，从而可以提高动车的效率；除此之外，由于使用电能做动力，即电力驱动，还具有节能减排的优点。
状元坊全程突破导练测系列答案
【题目】下表是小明测一滑轮组机械效率时收集的有关数据。
（1）请在图中画出实验中滑轮组的绕绳方法；
（2）将表格中的数据补充完整；
序号 | 动滑轮重 G动/N | 物重 G/N | 钩码上升 高度h/m | 动力 F/N | 动力作用点 移动距离s/m | 滑轮组的 机械效率η |
1 | 0.5 | 1 | 0.1 | 0.7 | 0.3 | 47.6% |
2 | 0.5 | 2 | 0.1 | 1.1 | 0.3 | 60.6% |
3 | 0.5 | 4 | 0.1 | 2 | 0.3 |
（3）实验中需 拉动弹簧测力计，同时注意使视线始终和测力计的刻度板面 。每组实验开始前还需记下钩码和测力计的起始位置，这是为了 。
（4）分析表中数据可知：用同一滑轮组，提升的物重增加，滑轮组的机械效率 。
（5）细心的小明分析数据后还发现，同一滑轮组提升不同重物至同一高度，物重增大，克服动滑轮重所做的额外功 （变大/变小/不变，下同），克服滑轮转轴处摩擦所做的额外功 ．