题目内容
【题目】现有下列器材:学生电源(6V),电流表(0﹣0.6A,0﹣3A)、电压表(0﹣3V,0﹣15V)、定值电阻(5Ω、10Ω、20Ω各一个)、开关、滑动变阻器和导线若干,利用这些器材探究“电压不变时,电流与电阻的关系”
(1)请根据图甲所示的电路图用笔画线代替导线将图乙所示的实物连接成完整电路。(要求连线不得交叉)
(______________)
(2)实验中依次接入三个定值电阻,调节滑动变阻器的滑片,保持电压表示数不变,记下电流表的示数,利用描点法得到如图丙所示的电流I随电阻R变化的图象。由图象可以得出结论:______。
(3)上述实验中,小强用5Ω的电阻做完实验后,保持滑动变阻器滑片的位置不变,接着把R换为10Ω的电阻接入电路,闭合开关,向_____(选填“A”或“B”)端移动滑片,使电压表示数为_____V时,读出电流表的示数。
(4)为完成整个实验,应该选取哪种规格的滑动变阻器_____。
A.50Ω 1.0A B.30Ω 1.0A C.20Ω 1.0A
【答案】 电压不变时,电流与电阻成反比 A 2 A
【解析】
(1)[1]变阻器按一下一上接入电路中,根据电路图知,滑动变阻器接B接线柱,电压表与电阻并联,如下所示:
(2)[2]由图丙知,电流与电阻的积为:
U=IR=0.4A×5Ω=0.2A×10Ω=0.1A×20Ω=2V,
电流与电阻之积为一定值,由图象可以得出结论:电压不变时,电流与电阻成反比;
(3)[3][4]根据分压原理可知,将定值电阻由5Ω改接成10Ω的电阻,电阻增大,其分得的电压增大;探究电流与电阻的实验中应控制电压不变,即应保持电阻两端的电压不变,根据串联电路电压的规律可知应增大滑动变阻器分得的电压,由分压原理,应增大滑动变阻器连入电路中的电阻,所以滑片应向A端移动,使电压表的示数为2V,读出电流表的示数;
(4)[5]电阻两端的电压始终保持2V,根据串联电路电压的规律,变阻器分得的电压:
U滑=6V2V=4V,
变阻器分得的电压为电压表示数的=2倍,根据分压原理,当接入20Ω电阻时,变阻器连入电路中的电阻为:
R滑=2×20Ω=40Ω,
因BC不可行,故为了完成整个实验,应该选取最大阻值至少40Ω的滑动变阻器,故选用50Ω1A的变阻器,故A符合题意。
【题目】某款油电混合动力小汽车,具有省油、能量利用率高等特点,其相关信息如表。在某次水平道路测试中,该车以中速匀速行驶170km,共消耗汽油10L。测试过程中,内燃机既向车轮提供能量,又向蓄电池充电。蓄电池在储存电能的同时也将部分能量通过电动机向车轮输送(假设此储存和输送过程中无能量损失)。内燃机和电动机共同驱动车辆前进。
驱动模式 | 纯电动 | 启动、低速 |
油电混合 | 中速 | |
纯燃油 | 高速 | |
汽车质量 | 1000kg | |
车轮与地面总接触面积 | 1000cm2 |
(1)请完成此测试过程中油电混动系统的简略能量流向图。1 ___________2___________
(2)在水平道路中速匀速行驶测试中,若平均阻力为车重的0.1倍,牵引力做的功是多少_____?(g取10N/kg)
(3)同时,在水平道路中速匀速行驶测试中,若该车内燃机的效率为53%,此过程最终使蓄电池增加了多少电能 ________?(ρ汽油=0.7×103kg/m3,q汽油=4.6×107J/kg)
【题目】探究影响导体电阻大小的因素时,实验室提供了4根电阻丝,材料如表。为了验证上述猜想,他们设计了如图所示的实验电路。
编号 | 材料 | 长度 | 横截面积mm2 |
A | 镍铬合金 | 0.5 | 0.1 |
B | 镍铬合金 | 1.0 | 0.1 |
C | 镍铬合金 | 0.5 | 0.2 |
D | 锰铜合金 | 0.5 | 0.1 |
(1)按照图所示的实验电路,在M、N之间分别接上不同的导体,则通过观察_____来比较导体电阻的大小;
(2)为了验证电阻与材料的关系,应该选用编号为______和______两根电阻丝进行实验;
(3)分别将A和C两电阻丝接入电路中M、N两点间时,C电阻丝接入时电流表示数较大,由此,得到的初步结论是:____________。