Question

2010年元旦，小红跟家人一起去体验了一次“武广高铁”．
（1）如图所示，车头采用流线型设计可以减小

 

．
（2）车体采用强度高、密度

 

的铝合金等材料制造，使整车质量减小，有利于列车高速运行．
（3）列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车，而是利用“再生制动”技术，列车由于

 

继续行驶并带动电机逆转发电．
（4）当车速降到90km/h=

 

m/s时，实施机械刹车，利用刹车片与轴之间的摩擦力使车速减小．

Answer 1

分析：（1）从“车头采用流线型设计”这一造型上去分析．
（2）从密度及其特性上分析．
（3）从惯性知识去分析此题．
（4）利用千米每时和米每秒的进率可直接求出答案．

解答：解：（1）车头采用流线型设计可以减小摩擦（阻力）．
（2）为了列车高速运行．并且质量减小，
所以车体采用强度高、密度小 的铝合金等材料制造．
（3）列车 继续行驶并带动电机逆转发电，是由于惯性．
（4）90km/h=

90

3.6

m/s=25m/s．
故答案分别为：（1）摩擦（阻力）；（2）小；（3）惯性；（4）25．

点评：此题考查学生对增大或减小摩擦的方法、密度及其特性、惯性等知识的理解和掌握．综合性较强，是一道好题．