题目内容

【题目】如图所示的电路中,电源电压保持不变,先闭合开关S1,电流表、电压表的示数分别为I1、U1,再闭合开关S2、S3,电流表的示数分别为I2、U2,则正确的是(  )

A. I1>I2 U1>U2 B. I1<I2 U1>U2

C. I1<I2 U1<U2 D. I1>I2 U1<U2

【答案】C

【解析】

由电路图可知,只闭合开关S1时,电阻R2R3串联,电流表测电路中的电流;电压表测电阻R3两端的电压,电压表的示数为U1

串联电路具有分压作用,即所以电压表示数

电流表示数为

再闭合开关S2、S3,R2被短路,R1R3并联,电压表测量电源电压;电流表测干路电路电流;

则此时电压表示数

此时电流表示数为

所以,

由于所以,

故选C。

练习册系列答案
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【题目】在探究通过导体的电流与电阻的关系的实验中,所用电源电压恒为10 V.已有的5个定值电阻的阻值分别为20 Ω、30 Ω、40 Ω、50 Ω、60 Ω.

(1)根据图甲所示电路,用笔画线代替导线将图乙所示的实物电路连接完整_________ .(导线不交叉)

(2)闭合开关前,滑动变阻器的滑片应移至最_______(”)端.闭合开关后,发现电流表指针无偏转,电压表指针有明显偏转,原因可能是电阻R________(短路断路”).

(3)在实验中,先接入电阻值为20 Ω的电阻,调节滑动变阻器的滑片P至某一位置时,观察到电流表、电压表指针位置如图丙所示,则电流表示数为_______A,电压表示数为_______V,接下来用30 Ω的电阻代替20 Ω的电阻做实验时,应将滑动变阻器的滑片P从上一位置向_______(”)滑动.

(4)为了完成实验探究,依次将剩下的3个定值电阻分别接入图乙的电路中,替换前一次接入的定值电阻,调节滑动变器的滑片P至合适位置,再读出电流表的示数,计算出每次接入的定值电阻R的倒数,以电阻的倒数为横坐标,电流I为纵坐标,在坐标系中描点并作出I图线,如图丁所示.由I图线可初步得出结论:在电压一定时,导体中的电流跟导体电阻的倒数成______比;由此进一步得出结论:在电压一定时,导体中的电流跟导体的电阻成_______比.

(5)上述实验中所选滑动变阻器的最大阻值至少为_________Ω.

【题目】阅读下列两则短文后回答下列问题。

1)物体的惯性

一辆空车和一辆装满货物的车(两车的型号一样),在相同牵引力的作用下由静止开始运动。空车的质量小,在较短的时间内可以达到某一速度,运动状态容易改变;装满货物的车质量大,要在较长的时间内才能达到相同的速度,运动状态难改变。质量小的物体,运动状态容易改变,我们说它的惯性小;质量大的物体,运动状态难改变,我们说它的惯性大。

惯性的大小在实际生活中经常要考虑到。当我们要求物体的运动状态容易改变时,应该尽可能减小物体的质量来减小物体的惯性;相反,当我们要求物体的运动状态不易改变时,应该尽可能增大物体的质量来增大物体的惯性。

2)汽车安全带

汽车安全带是用于保护驾乘人员安全的装置,如图甲。安全带结构一般由软带、卷带装置等部分组成。汽车正常行驶时,卷带装置中的卷收器借助如图乙所示的弹簧,使软带随身体的移动而自由伸缩且不会松弛。当紧急制动、碰撞或车辆行驶状态急剧变化时,安全带能在人尚未移动时拉紧软带,将乘员紧紧地绑在座椅上,待冲击力峰值过去时,适当放松安全带,避免因拉力过大造成二次伤害,同时卷收器内的敏感元件将驱动锁止机构锁住卷轴,使软带固定在某一个位置上,有效保护乘员的安全。

1)阅读上述文章可以得到的结论是:物体的惯性与物体的_____有关。

2)歼击机在战斗前要抛掉副油箱,是为了通过减小飞机的_____来减小飞机的_____,使自身的_____更容易改变,以提高歼击机的灵活性。

3)发生碰撞时,安全带对人的拉力随时间变化的图象是_____

4)下列说法正确的是_____

A.汽车突然拐弯时,安全带能自由伸缩

B.汽车突然启动时,安全带能对人起到保护作用

C.为了安全,安全带要尽可能系得松一些

D.用手快速拉安全带,安全带不能被拉动

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