题目内容

【题目】下列有关压强与浮力知识的说法正确的是(

A. 马德堡半球实验证明了液体内部具有压强

B. 利用托里拆利实验可以测出大气压的值

C. 浮在水面上的物体受到浮力作用,沉入水里的物体不受浮力作用

D. 升空时,飞机机翼的升力和热气球的升力产生的原理相同

【答案】B

【解析】

A.马德堡半球实验证明了大气压的存在,选项不符合题意;

B.托里拆利最早精确地测出了大气压的值,选项符合题意;

C.不论物体漂浮在水面上,还是沉入水里,均受到浮力的作用,选项不符合题意;

D.飞机的机翼能获得向上的升力,是应用了流速越大流体的压强越小的原理;热气球升空利用的是物体的浮沉条件,所以飞机机翼的升力和热气球的升力产生的原理不相同,选项不符合题意。

练习册系列答案
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【题目】阅读以下材料,回答相关问题.
据多家北京媒体报道,北京市首条中低速磁悬浮交通线路S1线如今已基本全线开工建设,预计将于2016年底开通运行.资料显示,这条磁悬浮线路将连接北京西部的门头沟新城和石景山区苹果园站,线路全长10236米,其中高架段9953米,隧道段283米,共设车站8座,全部为高架站.线路运营初期将配备10列中低速磁悬浮列车,该列车由6节车厢编组而成,长约94米、宽3米,整列车最高可容纳1032个乘客,整车采用高铁车辆广泛应用的铝合车整体结构,外观简洁且富有现代感,在防火安全、隔音降噪、乘坐舒适性方面达到国际标准.
北京市磁悬浮S1线采用的是自主知识产权的中低速磁悬浮技术,列车时速只有100﹣120公里(1公里等于1千米),对环境影响大大降低.相比传统轨道交通,中低速磁悬浮具有节能、环保、噪音小、转弯半径小,爬坡能力高等特性,造价略高于轻轨,而远低于地铁.
磁悬浮线路产生的辐射会不会过大?专家介绍说,中低速磁悬浮列车行驶时,1米距离的辐射值比日常使用的电磁炉表面还要低,3米外的辐射值比微波炉辐射值的一半还低,到了5米远,辐射值比使用电动剃须刀还要小,而到了10米距离,其辐射量完全淹没在环境背景中,专业的检测仪器都检测不到了.
线路周边居民也不必对列车噪音问题过分担心.“运行期间,列车将浮起约1厘米.”列车生产企业中国北车技术人员向记者介绍,S1线中低速磁浮列车的运行,依靠电磁铁与轨道产生的电磁吸力使列车浮起,车身与轨道之间保持一定的气隙而不直接接触,从而没有了轮轨激烈摩擦的噪声.
(1)S1线中低速磁浮列车的运行,根据异名磁极相互的原理使列车浮起;
(2)如果S1线中低速磁浮列车调试运行时,中间不停靠且以最低速度匀速通过高架段的时间约为分钟;(保留整数)
(3)若磁浮列车总质量是2.5×104kg,列车行驶时,强大的磁力使列车上升0.01米,那么上升过程中磁力对列车做功为J;(g取10N/kg)
(4)S1中低速磁浮交通线路的主要环保优势是

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