题目内容

【题目】“运-20”是我国研制的一种200吨级大型、多用途运输机,可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离运输任务.下列关于“运-20”的说法正确的是 ( )

A. “运-20”静止在跑道上时没有惯性

B. “运-20”悬停在空中时,所受的重力和空气对其向上的力是一对平衡力

C. “运-20”满载时与空载时相比,降落时在跑道上受到的摩擦力将变小

D. “运-20”的起落架有14个宽大的轮子是为了减小对地面的压力

【答案】B

【解析】A. 惯性是物体的基本属性,任何物体都有惯性,所以“运-20”静止在跑道上时也有惯性,故A错误;

B. “运-20”悬停在空中时,即相对静止,受到平衡力的作用,所以重力和空气对其向上的力是一对平衡力,故B正确;

C. “运-20”满载时与空载时相比压力大,降落时在跑道上受到的摩擦力将变大,故C错误;

D. “运-20”的起落架有14个宽大的轮子是为了减小对地面的压强,而压力等于重力,不会减小,故D错误;

故选B。

练习册系列答案
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【题目】阅读短文,回答问题。

客机C919

如图,我国研制的大客机C91955日首飞成功。

C919机舱内覆有一层高孔率”超细航空级玻璃棉“,能很好地保温与吸收噪音,其单丝纤维直径只有35μm1m3的质量为5kg

机舱内先进的”呼吸系统“,使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时,能将机外﹣50℃以下的冷空气不断压缩,导致送入舱内的空气温度达到50℃以上,同时系统依靠传感器的自动控制,使舱内气压和温度达到舒适值。

该机有较大的翼载,翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值;机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高,所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比,而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功(推力所做的功)与其获得的机械能之比,下表是飞机的部分技术参数。

最大起飞质量

72.5t

客舱内气压

8.0×104Pa

巡航速度

920km/h

发动机巡航推力

3.6×104N

1)阳光下,飞机尾翼呈现绿色,是因为尾翼_____绿光;若飞机的翼载是500kg/m2,则机翼面积为_____m2

2)下列关于”超细航空级玻璃棉“性质的描述中,不正确的是_____

A.单丝纤维比头发细 B.密度与玻璃差不多 C.隔音性能相对较好 D.导热能力相对较弱

3)在万米高空,机体1m2面积上承受内外气压的压力差约为_____N;为确保机舱内的温度维持体感舒适值,机上空调需要不断_____(选填”加热“或”制冷“)。

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