题目内容
【题目】汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P0,牵引力为F0.t1时刻开始,司机减小了油门,使汽车保持恒定功率P行驶,到t2时刻,汽车又开始做匀速直线运动,速度为v.已知运动过程中汽车所受阻力f恒定不变,汽车牵引力F随时间t变化的图像如图所示,则( )
A.v=2v0
B.F0=2f
C.t1至t2时间内,汽车做加速运动
D.t2时刻之后,汽车将保持功率P0/2行驶
【答案】D
【解析】
试题分析:0-t1阶段:汽车速度为v0,发动机功率为P0,牵引力为F0,则:P0=F0×v0。同时汽车匀速运动说明所受阻力f=F0;t1-t2阶段:首先汽车发动机功率降低为P且保持,但由于惯性的原因,速度v0缓慢下降,但牵引力由F0突变为F,存在关系:P=F×v。在t=t1时,F=F0/2,v0来不及改变,所以此时P=F0/2×v0=P0/2。并且汽车保持此恒定功率行驶,牵引力小于阻力(初始F=F0/2<f=F0),速度不断下降,牵引力逐渐上升。当达到t=t2时,汽车牵引力恢复到F=F0=f,汽车再次保持较低速(v)的匀速运动,汽车功率P=P0/2,此时速度v为:v=(P0/2)/F0=v0/2。3、t>t2阶段:汽车以v0/2匀速运动,牵引力为F0,发动机功率为P0/2。综上分析:A、v0=2v。正确。B、F0=2f。错误。F0=f。C、t1至t2时间内,汽车做加速运动。错误,做减速运动。D、t2时刻之后,汽车将保持功率P0行驶。错误。汽车发动机此时的功率为P0/2;故应选A。
【题目】襄襄和樊樊在“探究并联电路中干路电流与各支路电流有什么关系”时,利用一个开关、一个电流表、一个学生电源(有多个电压档位)、四个阻值不等的电阻以及若干条导线,进行了大胆地探究.如图所示是他们的实验电路图.
(1)襄襄按照电路图进行实验,连接电路时开关应该
她是靠只改变电阻R1的大小而得到实验数据的;樊樊也按照上述同样的器材和同样的电路进行了实验,却得到了表2中的数据.樊樊在实验中是靠只改变而得到实验数据的.
表1 | |||
实验第次 | IA/A | IB/A | IC/A |
1 | 0.1 | 0.2 | 0.3 |
2 | 0.4 | 0.2 | 0.6 |
3 | 0.8 | 0.2 | 1.0 |
表2 | |||
实验第次 | IA/A | IB/A | IC/A |
1 | 0.2 | 0.1 | 0.3 |
2 | 0.4 | 0.2 | 0.6 |
3 | 0.6 | 0.3 | 0.9 |
4 | 0.8 | 0.4 | 1.2 |
(2)襄襄和樊樊在探究时都进行了多次实验,这样做的目的是:
(3)根据实验数据,他们得出的实验结论是: .
【题目】如图甲,在小红同学设计的“探究电流与电阻关系”的实验中.
(1)当小红同学闭合开关后,发现电流表无示数,电压表有示数且大小接近电源电压,则电路中出现的故障可能是定值电阻R发生了(选填“短路”或“断路”).
(2)排除故障后,移动滑动变阻器滑片P,当电压表示数为2V时,记下电流表示数.当将原来5Ω的电阻换成10Ω的电阻后,电压表示数如图乙所示.要使电压表示数保持2V不变,应将滑动变阻器的滑片P向(选填“A”或“B”)端移动.
(3)小刚在做此实验时,测得数据如表所示,分析表中数据不能得出“电流和电阻成反比”的结论.原因是 .
实验次数 | 1 | 2 | 3 |
电阻/Ω | 5 | 10 | 15 |
电流/A | 0.3 | 0.2 | 0.14 |