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京沪高速铁路于08年4月18日正式开工建设，建成后该铁路线全长1318千米，设计最高时速为350千米，如图11所示，在该铁路上将运行的是我国自行设计制造的“子弹头”列车．行驶时列车的车轮温度会升高，这是通过做功
做功
的方法改变了它的内能．分析：改变内能的方法有做功和热传递，车轮发热是由于车轮克服摩擦做功所致．
解答：解：列车在行驶的过程中，车轮不断克服与轨道的摩擦而做功，将机械能转化为内能，导致车轮的温度升高；即通过做功的方式改变了车轮的内能．
故答案为：做功．
故答案为：做功．
点评：做功和热传递都可改变内能，但两种方法有本质的区别，做功是能量的转化，而热传递是能量的转移．
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京沪高速铁路于08年4月18日正式开工建设，建成后该铁路线全长1318千米，设计最高时速为350千米，如图所示，在该铁路上将运行的是我国自行设计制造的“子弹头”列车．若一列车以300千米/时的速度运行，从上海到北京只需运行 小时．以正在行驶的列车为参照物，铁路是 （选填“静止”或“运动”）的．行驶时列车的车轮温度会升高，这是通过 的方法改变了它的内能．
京沪高速铁路于08年4月18日正式开工建设，建成后该铁路线全长1318千米，设计最高时速为350千米，如图所示，在该铁路上将运行的是我国自行设计制造的“子弹头”列车．若一列车以300千米/时的速度运行，从上海到北京只需运行 小时．以正在行驶的列车为参照物，铁路是 （选填“静止”或“运动”）的．行驶时列车的车轮温度会升高，这是通过 的方法改变了它的内能．