题目内容
京沪高速铁路于08年4月18日正式开工建设,建成后该铁路线全长1318千米,设计最高时速为350千米,如图所示,在该铁路上将运行的是我国自行设计制造的“子弹头”列车.若一列车以300千米/时的速度运行,从上海到北京只需运行 小时.以正在行驶的列车为参照物,铁路是 (选填“静止”或“运动”)的.行驶时列车的车轮温度会升高,这是通过 的方法改变了它的内能.
【答案】分析:运用速度的公式变形后可求时间;运动和静止是相对的,根据选择的参照物去判断物体是运动还是静止,若物体相当于参照物的位置变化了,则物体是运动的;改变内能的方法有做功和热传递,车轮发热是由于车轮克服摩擦做功所致.
解答:解:(1)t==≈4.4h;
(2)以正在行驶的列车为参照物,铁路与列车之间的位置在不断发生变化,即铁路是运动的;
(3)列车在行驶的过程中,车轮不断克服与轨道的摩擦而做功,将机械能转化为内能,导致车轮的温度升高;即通过做功的方式改变了车轮的内能.
故答案为(1)4.4h;
(2)运动;
(3)做功.
点评:根据速度的计算方法可间接求出时间;判断物体是运动还是静止,参照物的选取很关键;做功和热传递都可改变内能,但两种方法有本质的区别,做功是能量的转化,而热传递是能量的转移.
解答:解:(1)t==≈4.4h;
(2)以正在行驶的列车为参照物,铁路与列车之间的位置在不断发生变化,即铁路是运动的;
(3)列车在行驶的过程中,车轮不断克服与轨道的摩擦而做功,将机械能转化为内能,导致车轮的温度升高;即通过做功的方式改变了车轮的内能.
故答案为(1)4.4h;
(2)运动;
(3)做功.
点评:根据速度的计算方法可间接求出时间;判断物体是运动还是静止,参照物的选取很关键;做功和热传递都可改变内能,但两种方法有本质的区别,做功是能量的转化,而热传递是能量的转移.
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