题目内容

2007年4月18日“和谐号”动车组开始在西安与宝鸡之间运行.与传统列车比较,国产动车组在设计上采用了许多新技术,请你阅读并解答下列问题:

    (1)如图所示,车头采用流线型设计可以减小       ;车体采用强度高、密度       的铝合金等材料制造,使整车质量减小,有利于列车高速运行.

(2)采用“再生制动”技术.列车速度从200 km/h降到90 km/h的过程中不采用机械刹车,列车由于         继续行驶并带动电机逆转发电,把列车的机械能转化为电能输入电  网.当车速降到90 km/h时,实施机械刹车,利用刹车片与轴之间的          力使车速减小直到停止.

(3)运行速度高,最高速度可达250 km/h,根据下面列车时刻表可知,从西安至宝鸡乘坐D581次动车组比乘坐1723次列车节省时间         min;请计算D581次列车的平均速度是多少km/h?

车次

出发站

开车时间

到达站

到站时间

里程/km

D581

西安

06:25

宝鸡

07:40

173

1723

西安

08:12

宝鸡

10:38

173

K5

西安

13:20

宝鸡

15:33

173

(1)阻力  小 

(2)惯性 摩擦

(3)71 

解:平均速度

练习册系列答案
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(2007?山西)阅读下列材料:
据人民网报到:2007年4月18日,中国客运列车进行第六次大提速,电力列车提速后的最高时速可达250km/h,但提速后的列车,在沿途的小站均不停车.
小亮家住在提速列车所经过的小站附近,每天望着风驰电掣的列车呼啸而过,小亮原本计划提速后更快捷地去旅游的愿望化为泡影.请同学们利用所学物理知识,回答下列问题:
(1)提速列车以最高时速在平直轨道上行驶时,受到
对平衡力的作用;提速列车行驶时,是将
能转化为机械能.
(2)提速后,列车进站刹车时仍能运动,请解释其原因.
(3)由于提速列车的速度加快,进站时刺耳的刹车声响彻云天,请同学们为车站旁的居民提供减弱噪声的具体措施之一.
(4)奔驰的列车快到站时,关闭发动机,列车速度由快变慢,最后停在站内,在此过程中,列车在水平方向上受到
C
C
(注:不计空气阻力)
A.牵引力,摩擦力    B.惯性力,摩擦力    C.摩擦力
(5)列车提速后,进站刹车时间加长,站内道轨的温度急剧升高,试从能量转化的角度解释道轨升温的原因.
(6)提速列车进站刹车道轨变热,能量损失,请同学们从节约能源的观点出发,设计一个减少因刹车而导致能量损耗的具体方案.
(7)为了小亮和其他小站乘客的方便,请同学们设计一个既不影响提速列车的车速,又不延长列车整体运行时间,同时让小站的乘客平稳自如地上下列车的方案(不考虑空气流速与压强的关系).

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