题目内容

【题目】如图所示是研究电流通过导体产生的热量与哪些因素有关的实验,下列分析正确的是(  )

A. 甲、乙两次实验都应用了理想实验法

B. 甲实验通电一段时间后,左侧容器内空气吸收的热量更多

C. 乙实验是为了研究电流产生的热量与电阻的关系

D. 乙实验通电一段时间后,右侧U形管中液面的高度差比左侧的小

【答案】D

【解析】A、甲、乙两次实验中用到的研究物理问题的方法是控制变量法和转换法,故A错误.

B、甲实验两电阻丝串联,则通过电阻丝的电流和通电时间相同,右侧电阻阻值大,由焦耳定律可知,电阻大产生热量多,即右侧容器内空气吸收的热量多,故B错误;

C、乙实验,两空气盒中电阻丝的电阻和通电时间相同,但右侧电阻丝与另一电阻丝并联,两侧空气盒通过电阻的电流不同,可以研究电流产生的热量与电流的关系,故C错误;

D、乙实验,左右空气盒中电阻丝的电阻和通电时间相同,但右侧电阻丝与另一电阻丝并联,电流小,左侧电流大,由焦耳定律可知,左侧电阻产生热量多;则左侧容器内空气吸收的热量多,气体压强大,所以左侧U形管中液面的高度差比右侧的大,故D正确;

故选D

练习册系列答案
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【题目】阅读短文,回答问题。

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21.6吨,那么就会出现66吨左右的碳排放。但是,巴铁非常环保!因为它完全是采用的电力驱动,如果一辆巴铁可以取代40辆普通燃油公交大巴,那么每年就可以减少864吨耗油,减少2640吨碳排放。

“超级电容”有轨电车:这款城市电车具有三大优势。一是甩掉了“大辫子”,全程无架空接触网运行;二是以9500法拉“超级电容”储能供电,车辆在站台区30秒内快速完成充电,一次可运行35公里;三是该车制动时能将85%以上的制动能量回收反馈至超级电容形成电能储存,实现能量循环利用。

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