题目内容
小刚和小丽用图所示的器材探究串联电路的电压关系，用三节干电池串联做电源，两只小灯泡的规格不同．
(1)请用笔画线代替导线连接实验电路_______，要求：L1和L2串联，电压表测量两灯串联后的总电压．
(2)小刚用电压表测量L1两端的电压时，直接选用0～3 V的量程，小丽说这样不行，规范的操作应该是：____________________________________________________________.
(3)他们在测量L2两端的电压时，两灯突然熄灭，电压表示数变为0，小刚用电压表检测L1两端的电压，示数为电源电压，由此可判断出L1处的故障是______________．
(4)他们排除故障后继续实验，得出了下表所示的一组数据，为了得出串联电路电压关系的普遍规律，他们还应当__________________________________________．
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汽车再生制动器
目前汽车刹车器均采用油压制动，油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉，形成能源的浪费．现有一种汽车再生制动器，能把汽车制动时消耗的部分机械能转化为电能而储存起来，有效地利用了能量．这种制动器有个重要参数叫“储能效率”，储能效率是指汽车正常行驶时关闭发动机，直至汽车停止运动的过程中，将机械能转化为电能的效率．
实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力，仍需要与油压制动器配合使用，产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求，若某汽车以20km/h的速度行驶，刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如表：
时间t/s | 0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |
再生刹车阻力f/×103N | 8.0 | 8.1 | 8.4 | 9.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 7.5 | 5.0 |
（1）油压制动刹车时消耗的机械能转化为内能，而这些内能却不能再次转化为汽车的机械能，说明能量的转移和转化具有________性；汽车再生制动器中将机械能转化为电能的装置是________（电动机/发电机）．
（2）某次汽车正常行驶时的机械能为3.75×105J，
①若关闭发动机，直至停止运动，有1.5×105J的机械能车化为内能，则该汽车的储能效率是________ ．
②若制动时油压制动器与再生制动器同时工作，产生的内能将________（大于/小于/等于）1.5×105J．
（3）在图中作出汽车刹车时再生制动器0～1.0s内产生的刹车阻力随时间变化的图象．
（4）如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N，由图象可知t=0.7s时，油压制动器需提供________N的刹车阻力．
=0.24 kΩ
kΩ=0.24 kΩ
