题目内容

【题目】如图(1)所示是某个四冲程内燃机工作过程中某一冲程示意图,从图上可以看出这种内燃机是______机,正在进行的是____冲程,在这一冲程中,气缸内内能逐渐_______(填“增大”,“不变”或“减小”)。

【答案】柴油 做功 减小

【解析】

汽油机气缸的顶部有一个火花塞,压缩冲程末,火花塞打出电火花,点燃气缸内的汽油、空气的混合燃料气体;而柴油机气缸的顶部有一个喷油嘴,压缩冲程末,喷出雾状柴油,遇到高温空气就会燃烧,从而产生高温高压的燃气推动活塞向下运动,对活塞做功,是燃气的内能转化为活塞的机械能。由图可知气缸顶部为一喷油嘴,所以这种内燃机是柴油机,此时两气门都关闭,活塞向下运动,所以是做功冲程,燃气对活塞做功,内能减少

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【题目】阅读短文回答问题

汽车再生制动器

目前汽车刹车器均采用油压制动,油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉,形成能源的浪费。现有一种汽车再生制动器,能把汽车制动时消耗的部分机械能转化为电能而储存起来,有效地利用了能量。这种制动器有个重要参数叫储能效率,储能效率是指汽车正常行驶时关闭发动机,直至汽车停止运动的过程中,将机械能转化为电能的效率.

实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器 配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求,若某汽车以20km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表:

时间t/s

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.0

1.2

1.4

1.6

再生刹车阻力f/×103N

8.0

8.1

8.4

9.0

10.0

10.0

10.0

7.5

5.0

(1)油压制动刹车时消耗的机械能转化为内能,而这些内能却不能再次转化为汽车的机械能,说明能量的转移和转化具有_ _性;汽车再生制动器中将机械能转化为电能的装置是__ (电动机/发电机).

(2)某次汽车正常行驶时的机械能为3.75×105J 若关闭发动机,直至停止运动,有1.5×105J的机械能车化为内能,则该汽车的储能效率是_ _若制动时油压制动器与再生制动器同时工作,产生的内能将_ (大于/小于/等于)1.5×105J。

(3)在图中作出汽车刹车时再生制动器0~1.0s内产生的刹车阻力随时间变化的图像。

(4)如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图像可知t=0.7s时,油压制动器需提供_ N的刹车阻力.

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