题目内容
【题目】某物理小组研究“驾车使用手机对交通安全的影响“,研究发现:司机从发现情况到跺刹车需要一段时间,这段时间叫反应时间;在反应时间内汽车要保持原速前进一段距离,这段距离叫反应距离;从踩刹车到车停止,汽车还要减速前进一段距离,这段距离叫制动距离。
(1)在一次实验中,某志愿者正常驾车以72km/h的速度在实验场的平直路面上匀速行驶,从发现情况到汽车停止,测得该志愿者的反应时间是0.5s,汽车行驶距离35m。则发现情况后汽车匀速行驶多少距离才开始减速?
(2)为了对比研究再次实验,这一次该志愿者边接打手机边驾驶同一辆汽车,仍以72km/h的速度在实验场内相同的平直路面上匀速行驶,从发现情况到汽车停止,行驶距离43m,这次志愿者的反应时间是多少?(假定两次制动距离相等)
(3)根据以上计算,请分析并初步提出对安全行车的建议。
【答案】(1)在第一次试验中,从志愿者发现情况到汽车才开始减速汽车行驶了10m;(2)在第二次试验中,志愿者的刹车反应时间是0.9s;(3)驾车时不要打电话!
【解析】
(1)据题目中的反应时间和汽车的运动速度,利用速度公式计算即可;
(2)(3)据题目中的信息可以计算出汽车刹车的距离,进而计算出汽车司机在反应前运动的距离,再利用速度公式可以计算出司机的反应时间,从而得出打电话时,驾驶员刹车反应是变快还是变慢,并提出安全行车的建议。
(1)已知刹车反应时间是0.5s,此时的速度v=72km/h=20m/s,
在反应时间内汽车做匀速运动,此时间内汽车运动的距离:
s反应=vt=20m/s×0.5s=10m,
即:从发现情况到汽车停止,行驶距离35m,则经过10m距离后汽车才开始减速;
(2)据(1)可知,刹车后汽车做减速运动通过的距离:s减速=s总﹣s反应=35m﹣10m=25m,
当司机打电话时,从发现情况到汽车停止,行驶距离为43m,汽车做减速运动通过的距离仍为25m,则此时汽车在反应时间内行驶的距离:s反应′=s总′﹣s减速=43m﹣25m=18m,
由得,此时志愿者的刹车反应时间:
;
(3)根据以上计算可知,驾驶员驾驶时打电话,驾驶员的刹车反应会变慢,更容易出现交通事故,所以建议是:驾车时不要打电话!
【题目】在探究并联电路电流规律的实验中,图甲是实验的电路图.
(1)电流表应________(填“串联”或“并联”)在被测电路中.若要测干路电流,则电流表应接在图甲中的________点.
(2)小明同学在测量A处的电流时,发现电流表的指针偏转如图乙所示,原因是________.在排除故障后,电流表的示数如图丙所示,则电流表的示数为________A.
(3)下表是小亮同学在实验中用两盏规格相同的小灯泡测得的实验数据.由实验数据小亮得出的结论是:在并联电路中,干路电流等于各支路电流之和,且各支路的电流相等.请指出小亮的探究过程中两点不妥之处:
A点电流IA | B点电流IB | C点电流IC |
0.16A | 0.16A | 0.30A |
①________
②________.