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【题目】某规格热敏电阻的阻值随环境温度的变化如图所示,如果设计一个通过电表示数反映热敏电阻随环境温度变化的电路,要求温度升高时电表示数减小,下列如图所示的电路中符合要求的可能是(

A.
B.
C.
D.

【答案】D
【解析】解:
AB、由图知,定值电阻R0与热敏电阻并联,
并联电路中各支路独立工作、互不影响,所以温度变化时,通过R0的电流不变,
由图象知,热敏电阻的阻值是随环境温度的增大而减小的,所以当温度升高时,热敏电阻的阻值减小,
由I= 可知,通过热敏电阻的电流增大,
并联电路中干路电流等于各支路电流之和,所以干路电流增大,
则A选项中电流表位于干路,B选项中电流表位于热敏电阻的支路,电流表的示数均增大,故A、B不符合题意;
CD、定值电阻R0与热敏电阻串联,
因为热敏电阻的阻值是随环境温度的增大而减小的,所以温度升高时,热敏电阻的阻值减小,电路中的总电阻减小,
由I= 可知,电路中的电流增大,
由U=IR可知,R0两端的电压增大,
串联电路中总电压等于各分电压之和,所以热敏电阻两端的电压减小,
则C选择中电压表并联在R0两端其示数增大,C选择中电压表并联在热敏电阻两端其示数减小,故C不符合、D符合题意.
故选D.

练习册系列答案
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【题目】阅读《空气的动力》回答问题.
空气的动力 空气动力是指空气与物体做相对运动时作用在物体上的力,简称气动力.当我们快速地松开鼓起来的气球时,气球会“嗖”的一下飞出去了,这时气球获得了气动力.我们再观察一个实验:如图甲所示,将一个针管的活塞推到底端,并通过一个胶管与一个吹了气的气球相连.用力挤压气球,发现活塞被顶起.这个实验说明空气作为动力对活塞做了功.
被压缩的气体压强变大,能对外做功.那么在生活中是否能将空气作为一种“能源”,变成一种推进物体前进的动力呢?经过长时间探索,人们已经成功制造出多种使用压缩空气为动力,推动叶片或者活塞运动的发动机,即叶片式、活塞式空气发动机.
图乙是某新型的以空气发动机为动力的汽车.它共有 4 个压缩空气缸,总容量为 90L,可储存标准大气压下90m3的空气,其设计最高速度可达154km/h,平均每加一次气能行驶200km或10h.压缩空气动力汽车的充气方式有两种:一是使用车辆自带的空气压缩机,使用家庭电路作为电源,就可在4个小时内完成充气;二是到指定的加气站,可在短短3分钟内完成充气.
由于空气发动机不直接使用燃料,因而具有体积小、结构简单、维修成本低、操控方便、“零”排放的优点.即使因为技术不成熟导致某些缺点,在科学界引起不小的争议,但这项技术仍然具有广阔的发展空间.

请根据上述材料,回答下列问题:
(1)压缩空气动力汽车与汽油机相比优点是(说出一点即可)
(2)分析上文,下面说法正确的是(选填选项前的字母,正确的选项多于一个).
A.松开鼓起来的气球时,气球飞出去,这是因为物体间力的作用是相互的
B.空气动力汽车工作时将内能转化为机械能
C.以空气发动机为动力的汽车,靠气缸内空气燃烧产生能量
D.空气动力汽车工作时不会有能量的损失
(3)资料表明,空气发动机排出的尾气温度低于周围空气的温度,对于产生此现象的原因,请你提出一条合理的解释

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