题目内容
【题目】目前汽车刹车器均采用油压制动.油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉,形成能源的浪费.现有一种汽车再生制动器,能把汽车刹车制动时消耗的机械能转化为电能而储存起来,有效地利用了能量. 实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求,若某汽车以72km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如表:
时间t/s | 0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |
再生刹车阻力f/×103N | 8.0 | 8.1 | 8.4 | 9.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 7.5 | 5.0 |
(1)汽车刹车时,再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是 .
A.逐渐增大 B.先增大后不变
C.先增大后减小 D.先增大后不变再减小
(2)在图甲中作出汽车刹车时再生制动器0~0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象.
(3)如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图甲可知t=0.5s时再生制动器产生的刹车阻力 N,此时油压制动器还需产生 N的刹车阻力.
(4)在满足(3)的刹车阻力作用下,汽车的行驶路程与时间变化的关系如图乙所示,则在0~0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功W= J.
【答案】(1)D;
(2);
(3)8.5×103 ~8.7×103;1.5×103 ~1.3×103;
(4)1×105.
【解析】解:(1)分析表中的数据可知,再生制动器的刹车阻力从8.0N到10.0N逐渐增大,又保持10.N不变,最后又减小,所以选项D符合题意;
(2)先画点,再描线,如图所示;
(3)结合表格中第0.4s和0.6s的数据,并对照图象,可以看出,t=0.5s时再生制动器产生的刹车阻力约为8.5×103 ~8.7×103N以内;因为汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,因此,用这一恒力减去8.5×103 ~8.7×103N得,此时油压制动器还要产生的刹车阻力为1.5×103 ~1.3×103N.
(4)刹车阻力的大小f=1×104N,由图乙知,0.5s内通过的路程为10m.
所以克服刹车阻力做的功为:W=fs=1×104N×10m=1×105J.
故答案为:(1)D;(2)见上图;(3)8.5×103 ~8.7×103;1.5×103 ~1.3×103;(4)1×105.
【题目】甲为探究并联电路电流规律的实验电路图.
(1)若要测量干路电流,则电流表应串联在甲图中的 处(选填“A”、“B”或“C”)
(2)若要测量A处的电流,在连接电路闭合开关前,发现电流表指针位置如图乙所示,调整正确后闭合开关,发现指针又偏向图乙位置,其原因是 .
位置 | A | B | C |
电流(A) | 0.18 | 0.18 | 0.36 |
(3)纠正(2)中错误后,测出A、B、C三处的电流值如上表,由此得出结论:并联电路中,干路电流等于各支路电流之和,且各支路的电流相等,这个实验在设计方案上还存在的不足之处是: .(写出一条)