题目内容
【题目】目前,汽车刹车器均采用油压制动,油压制动刹车时消耗的机械能以摩擦发热的形式排放掉,形成能源的浪费。现有一种“汽车再生制动器”,能把汽车刹车制动时消耗的机械能转化为电能储存起来,有效地利用了能量。但实际上,再生制动器无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,两种制动器产生的阻力相加,得到恒定的刹车阻力来满足刹车要求。若某汽车以72km/h的速度行驶,刹车时“汽车再生制动器”产生的阻力随时间变化的关系如下表:
时间t/s | 0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |
再生刹车阻力f/×103N | 8.0 | 8.1 | 8.4 | 9.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 7.5 | 5.0 |
(1)如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,t=0.4s时油压制动器还需产生____N的刹车阻力。
(2)在满足(1)的刹车阻力作用下,汽车的行驶路程与时间变化的关系如图所示,则在0~0.5s内汽车刹车阻力所做的功W=__________J.
【答案】1.6×103 1×105
【解析】
(1)[1]由表格可以看出,当t=0.4s时,再生制动器所产生的刹车阻力约为8.4N,所以油压制动器还需产生的阻力为:
f油=1-8.4N=1.6N;
(2)[2]刹车阻力的大小为f=1×104N,由图乙可知,0---0.5s内通过的路程为s=10m,汽车克服刹车阻力所做的功为
W=fs=1×104N1×105J。
【题目】某同学用如图所示电路“探究并联电路中电流的特点”。
(1)在开关闭合前,发现电流表的指针偏转如图所示,原因是________。
(2)用电流表分别测出电路中的A、B、C处的电流,改变电源电压,重复实验,记录数据如下表,表格的设计中存在的不足之处是_________。
实验序号 | A处的电流IA | B处的电流IB | C处的电流IC |
1 | 0.2 | 0.2 | 0.4 |
2 | 0.3 | 0.3 | 0.6 |
3 | 0.4 | 0.4 | 0.8 |
(3)该同学表格数据得出实验结论:并联电路中干路电流为支路电流的2倍。这个结论可靠吗?答:______(选填“可靠”或“不可靠”)。为了得出具有普遍意义的并联电路中电流的特点,应该_____。
【题目】小楠同学准备“比较不同物质的比热容”,实验装置如图所示,其中两只电热水棒规格相同。小楠记录的实验数据如下表所示。
加热时间/s | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 |
水的温度/℃ | 20 | 23 | 26 | 29 | 32 |
食用油的温度/℃ | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 |
(1)实验前,小楠要在两个相同的烧杯中加入初温相同、________(选填“体积相等”或“质量相等”)的水和食用油。
(2)同时由数据表格可以看出,此实验过程中还需要控制吸收热量相同,然后通过比较____来比较水和油的比热容大小。其中,控制吸收热量相同是通过控制___________相同来实现的。
(3)由实验可以得出结论: _________(选填“水”或“食用油”)的比热容大。
(4)图是小楠根据实验数据画出的图线,这是 ___________(选填“水”或“食用油”)的吸热升温情况。若实验时,水和食用油的初温变为25℃,请在图中画出此时图中该物质可能的温度一时间图像(忽略热损失)。
(_______)