题目内容
【题目】汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶，发动机功率为P0，牵引力为F0．t1时刻开始，司机减小了油门，使汽车保持恒定功率P行驶，到t2时刻，汽车又开始做匀速直线运动，速度为v．已知运动过程中汽车所受阻力f恒定不变，汽车牵引力F随时间t变化的图象如图所示，则（ ）
A.v＝2v0
B.F0＝2f
C.t1至t2时间内，汽车做加速运动
D.t2时刻之后，汽车将保持功率
行驶
【答案】D
【解析】
由题知，在t1时刻以前，汽车以速度v0匀速行驶，发动机功率为P0，牵引力为F0，且有P0＝F0v0 ①；
在t1时刻，司机减小了油门，汽车的功率突然减小为P，在该瞬间汽车的速度不变（仍为v0），牵引力由F0突然减小为
，所以有
②，由①②可知
（即汽车的功率突然减小为原来的一半）。
AD．由题可知，t1时刻后汽车的功率保持恒定；由前面分析知，汽车的功率将保持
不变；
到t2时刻，汽车又开始做匀速直线运动，速度为v；由图可知，汽车再次做匀速运动时的牵引力与最初做匀速运动的牵引力大小相等，均为F0；
根据P＝Fv可得第二次做匀速直线运动时的速度：
；
B．汽车做匀速直线运动时，牵引力与阻力平衡，所以F0＝f；
C．由图可知，t1至t2时间内，汽车受到的牵引力增大，功率不变，由P＝Fv可得，汽车行驶的速度减小，所以汽车做减速运动；
【题目】汽车已经走进我们的家庭．小林的爸爸最近也购买了一辆轿车．下表中列出该轿车的一些性能参数。
单车质量/kg | 1600 | 发动机排量/L | 2.0 |
燃料 | 92#汽油 | 水箱容量/L | 5.0 |
（1）当该轿车汽油机的转速为3600r/min时，则在1min内汽油机对外做功的次数是_____次，压缩冲程中将_____能转化为_____能。
（2）“轿车不但要吃油，有时也要喝水”，用水冷却发动机是因为水的_____大，在发动机开始工作后一段时间内，水箱中水的内能会_____（填“增加”或“减少”），这是通过_____方式来改变内能的．
（3）轿车在上坡时，将档位换成低速档，以减小行驶的速度，这样做的目的是_____。
A．安全 B．省油 C．减小摩擦 D．增大爬坡的牵引力
（4）小林通过测量获得轿车以不同速度行驶时对应的制动距离（即从操纵制动刹车到车停下来的距离），数据如表所示：
速度/(km·h-1) | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 |
制动距离/m | 8 | 18 | 50 | 72 |
根据表中数据所反映的内在规律，当轿车速度为80km/h时对应的制动距离是_____m．
（5）小林通过上网查到了这种轿车的输出功率与转速的关系如图所示。小林又向爸爸询问了一些实测数据：轿车行驶的路况好，平均车速为100km/h，发动机转速为2000r/min，平均油耗为9L/100km，由图中数据，分析这辆汽车在这种状态下行驶时，每小时对外所做的有用功为_____J，汽油机的效率是_____%。（保留一位小数）（已知汽油的热值为4.6×107J/kg，密度为0.8×103kg/m3）
【题目】实验小组探究影响滑轮组机械效率的因素的实验装置如图所示,实验数据如下表.
次数 物理量 | 1 | 2 | 3 | 4 |
钩码重G/N | 4 | 4 | 6 | 6 |
钩码上升高度h/m | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.2 |
绳端拉力F/N | 1.4 | 1.8 | 2.4 | 2.4 |
绳端移动距离s/m | 0.5 | 0.3 | 0.3 | 0.6 |
机械效率η | 57% | 74% | 83% | η4 |
(1)实验使用的测量工具是____ 和弹簧测力计。
(2)在实验操作中应竖直向上_____ 拉动弹簧测力计.通过分析表中数据可知,第2次实验是用______(选填“甲”或“乙”)图装置做的.
(3)计算第四次实验的机械效率_______, 若不计摩擦,比较1和2两次的实验数据,可能得出的结论是滑轮组的机械效率与_____有关 ,比较3和4两次的实验数据,可以得出的结论是滑轮组的机械效率与_____无关 .试提出一种提高机械效率的方法:
(4)在第4次实验中钩码.上升的时间是6s ,则该次实验中拉力F的功率是____ W.
(5)已知每只滑轮重N ,请计算第2次实验中由于机械摩擦能损耗的能为____ J.
