题目内容
铁路是我国最重要的交通运输方式,阅读材料回答问题.材料一:2008年4月18,京沪高速铁路全线开工,预计五年建成,京沪高铁运营后,从北京前往上海只需5个小时.
材料二:京沪高速铁路示意图(图1)
(1)京沪高速铁路是连接
(2)由图可知:京沪高速铁路经过的两大地形区分别是
(3)下列省份中京沪高速铁路不经过的是
A.贵州 B.安徽 C.江苏 D.山东
(4)京沪高速铁路某段选择在图2中的灰色区域通过,主要原因是
A.该部位为山脊,地势较高 B.该部位为山谷,工程量较小
C.该部位为鞍部,地势较低 D.该部位岩层疏松,易于开挖
(5)京沪高速铁路全线尽可能采用以桥代路方式,其目的主要是为了
A.展现我国世界一流的铁路修建技术水平 B.节约东部地区宝贵的土地资源
C.投资大,拉动我国的经济增长 D.防止环境污染
(6)京沪高速铁路将实现高安全性的现代化旅客运输,该铁路在运营中可能遇到
分析:京沪高速铁路,简称京沪高铁、又名京沪客运专线,作为京沪快速客运通道,是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”,也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程.是新中国成立以来一次建设里程长,投资大,标准高的高速铁路.
解答:解:(1)京沪高速铁路是连接北京和上海的重要铁路干线,属于南北走向的铁路干线.
(2)由图可知:京沪高速铁路经过的两大地形区分别是 华北平原和长江中下游平原.
(3)京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站,全长1318公里,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区.
(4)在等高线地形图上,两山顶之间的位置是鞍部,地势较低,易于施工.
(5)京沪高铁客运专线是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路客运专线.为了节约东部地区宝贵的土地资源,全线尽可能采用以桥代路方式.
(6)京沪高速铁路主要位于我国东部季风区,有可能遇到洪涝、风雪、沙尘暴等气象灾害,还有可能遇到地震等灾害.
故答案为:(1)北京;上海;南北;(2)华北;(3)A;(4)C;(5)B;(6)洪涝;风雪.
(2)由图可知:京沪高速铁路经过的两大地形区分别是 华北平原和长江中下游平原.
(3)京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站,全长1318公里,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区.
(4)在等高线地形图上,两山顶之间的位置是鞍部,地势较低,易于施工.
(5)京沪高铁客运专线是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路客运专线.为了节约东部地区宝贵的土地资源,全线尽可能采用以桥代路方式.
(6)京沪高速铁路主要位于我国东部季风区,有可能遇到洪涝、风雪、沙尘暴等气象灾害,还有可能遇到地震等灾害.
故答案为:(1)北京;上海;南北;(2)华北;(3)A;(4)C;(5)B;(6)洪涝;风雪.
点评:考查京沪高速铁路的有关知识,要理解记忆.
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