题目内容
关于拉萨的叙述，不正确的是（ ）
| A、日照强烈，被称为“日光城” | B、是西藏公路网的中心 | C、是青藏地区最大的城市 | D、拉萨市具有江南水乡特色 |
考点：青藏的交通和主要城市
专题：
分析：我国太阳能最丰富的地区是青藏高原，此地晴天多，光照强，加之海拔高，空气稀薄，所以辐射更强．青藏高原上的拉萨因此被称为“日光城”．
解答：解：拉萨日照强烈，被称为“日光城”，青藏地区的公路线主要有青藏公路、滇藏公路、新藏公路、川藏公路等，拉萨是西藏公路网的中心城市，也是青藏地区最大的城市，江南水乡是指我国南方地区的景观．
故选：D．
故选：D．
点评：本题考查拉萨的特点，理解解答即可．
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下列地理事项描述中，与如图中铁路沿线观赏到的景观特征不相符的是（ ）
| A、雪峰连绵，冰川广布 | B、藏民欢歌，青稞片片 | C、雪域牧场，毡房点点 | D、城镇遍布，繁华热闹 |
2006年7月1日以后可能经过图示铁路线运输的货物是（ ）
| A、由新疆轮南油田起程运往郑州的石油 | B、察尔汗上车运往兰州的煤 | C、由攀枝花起程运往成都的矾矿 | D、由拉萨上车运往西宁的青稞酒 |
不符合我国“东南地区多，西北地区少”这一分布规律的是（ ）
| A、水资源的分布 | B、人口的分布 | C、降水的分布 | D、太阳辐射热量的分布 |
青藏铁路全线有很多车站采取无人值守的方式，其主要原因有（ ）
①尽量减少人为因素对铁路沿线生态的影响
②这些地方环境恶劣，人类常年在那里值班会对人身造成很大的伤害
③青藏铁路的信息化程度很高，设置在格尔木、拉萨等地的程控室完全能够掌握全段列车运行情况
④无人值守的车站是野生动物穿越铁路的通道
⑤那些地区都是无人区，无需停靠．
①尽量减少人为因素对铁路沿线生态的影响
②这些地方环境恶劣，人类常年在那里值班会对人身造成很大的伤害
③青藏铁路的信息化程度很高，设置在格尔木、拉萨等地的程控室完全能够掌握全段列车运行情况
④无人值守的车站是野生动物穿越铁路的通道
⑤那些地区都是无人区，无需停靠．
| A、①②⑤ | B、①②③ | C、③④⑤ | D、①③④ |
现时图中d区域适合发展（ ）
| A、高耗能的重工业 | B、高新技术产业 | C、旅游业 | D、金融服务业 |
下列对西北地区的叙述正确的是（ ）
| A、西北地区东部以草原景观为主，西部以荒漠景观为主的特点反映了东西部降水的差异 | B、西北地区发展农业生产最重要的限制条件是热量不足 | C、自东向西分布的优良畜种是细毛羊、滩羊、三河马、三河牛等 | D、新疆境内的草场主要分布在塔里木盆地与准噶尔盆地内 |
在西部内陆地区的农业生产中，居主要地位的是（ ）
| A、畜牧业 | B、水产业 | C、种植业 | D、林业 |
新疆首条高铁线（兰新铁路第二双线）将于今年年底前开通．如图中代表兰新铁路的是（ ）
| A、① | B、② | C、③ | D、④ |