7.
如图是“探究功与速度变化的关系”实验装置,用该装置实验时,需要测出( )
| A. | 小车的质量 | B. | 橡皮筋的劲度系数 | ||
| C. | 橡皮筋恢复原长时小车的速度 | D. | 橡皮筋对小车做功的具体数值 |
6.下列说法正确的是( )
| A. | 速度的变化量越大,加速度就越大 | |
| B. | 在匀变速直线运动中,速度方向与加速度方向一定相同 | |
| C. | 平抛运动是匀变速曲线运动 | |
| D. | 匀速圆周运动的线速度、角速度、周期都不变 |
4.大雾天气的时候高速公路经常封道,否则会造成非常严重的车祸.如果某人大雾天开车在高速上行驶,设能见度(观察者与能看见的最远目标间的距离)为50m,该人的反应时间为0.5s,汽车刹车时能产生的最大加速度的大小为5m/s2,为安全行驶,汽车行驶的最大速度( )
| A. | 25 m/s | B. | 20 m/s | C. | 15 m/s | D. | 10 m/s |
3.
如图所示,质量相等、材料相同的两个小球A、B间用一劲度系数为k的轻质弹簧相连组成系统,系统穿过一粗糙的水平滑杆,在作用在B上的水平外力F的作用下由静止开始运动,一段时间后一起做匀加速运动,当它们的总动能为4Ek时撤去外力F,最后停止运动.不计空气阻力,认为最大静摩擦力等于滑动摩擦力.则在从撤去外力F到停止运动的过程中,下列说法正确的是( )
| A. | 撤去外力F的瞬间,弹簧的压缩量为$\frac{F}{2k}$ | |
| B. | 撤去外力F的瞬间,弹簧的伸长量为$\frac{F}{k}$ | |
| C. | A克服外力所做的总功等于2Ek | |
| D. | 系统克服摩擦力所做的功小于系统机械能的减少量 |
2.
如图所示的电路中,电源电动势为E,内阻为r,R1、R2为定值电阻,R3为可变电阻,C为电容器.在可变电阻R3由较小逐渐变大的过程中,下列说法中正确的是( )
| A. | 流过R2的电流方向是由b到a | B. | 电容器的带电量在逐渐减小 | ||
| C. | 电源内部消耗的功率变大 | D. | 电容器被放电 |
1.图甲是利用两个电流表A1(微安表)和A2(毫安表)测量干电池电动势E和内阻r的电路原理图,图乙是已连接好的实物图.图中S为开关,R为滑动变阻器.固定电阻Rl和A1内阻之和为l0000Ω(比r和滑动变阻器的总电阻都大得多),A2为理想电流表.

①在闭合开关S前,将滑动变阻器的滑动端c移动至b(填“a端”、“中央”或“b端”).
②闭合开关S,移动滑动变阻器的滑动端c至某一位置,读出电流表A1和A2的示数I1和I2.多次改变滑动端c的位置,得到的数据为
在图丙所示的坐标纸上以I1为纵坐标、I2为横坐标画出所对应的I1--I2曲线.
③利用所得曲线求得电源的电动势E=1.49V,内阻r=0.60Ω.
④该电路中电源输出的短路电流Im=2.5A.
0 144319 144327 144333 144337 144343 144345 144349 144355 144357 144363 144369 144373 144375 144379 144385 144387 144393 144397 144399 144403 144405 144409 144411 144413 144414 144415 144417 144418 144419 144421 144423 144427 144429 144433 144435 144439 144445 144447 144453 144457 144459 144463 144469 144475 144477 144483 144487 144489 144495 144499 144505 144513 176998
①在闭合开关S前,将滑动变阻器的滑动端c移动至b(填“a端”、“中央”或“b端”).
②闭合开关S,移动滑动变阻器的滑动端c至某一位置,读出电流表A1和A2的示数I1和I2.多次改变滑动端c的位置,得到的数据为
| I1(mA) | 0.120 | 0.125 | 0.130 | 0.135 | 0.140 | 0.145 |
| I2(mA) | 480 | 400 | 320 | 232 | 140 | 68 |
③利用所得曲线求得电源的电动势E=1.49V,内阻r=0.60Ω.
④该电路中电源输出的短路电流Im=2.5A.