20.A、B、C三个线性电阻的U-I图象如图所示,下列分析不正确的是( )

| A. | 若三个电阻串联,则A的功率最大 | B. | 若三个电阻并联,则C的功率最大 | ||
| C. | 三个电阻中,A的电阻阻值大 | D. | 三个电阻中,C的电阻阻值大 |
18.
如图所示表示一交流电随时间而变化的图象,其中电流的正值为正弦曲线的正半周,其最大值为Im;电流的负值的强度为Im,则该交流电的有效值为( )
| A. | $\frac{{I}_{m}}{\sqrt{2}}$ | B. | $\sqrt{2}$Im | C. | $\frac{\sqrt{3}}{2}$Im | D. | Im |
17.
甲乙两位同学利用穿过打点计时器的纸带来记录小车的运动,计时器所用电源的频率为50Hz.
(1)实验后,甲同学选择了一条较为理想的纸带,测量数据后,通过计算得到了小车运动过程中各计时时刻的速度如表格所示.
分析表中数据,在误差允许的范围内,小车做匀加速直线运动;由于此次实验的原始纸带没有保存,该同学想估算小车从位置0到位置5的位移,其估计算方法如下:x=(0.42×0.1+0.67×0.1+0.92×0.1+1.16×0.1+1.42×0.1)m,那么,该同学得到的位移小于 (选填“大于”、“等于”或“小于”)实际位移.
(2)乙同学的纸带如图,按时间顺序取0、1、2、3、4、5、6七个计数点,每相邻的两计数点间都有四个点未画出.用刻度尺量出1、2、3、4、5、6点到0点的距离如图所示(单位:cm).由纸带数据计算可得计数点3所代表时刻的瞬时速度大小v3=0.33m/s,小车的加速度大小a=0.76m/s2.(本小题结果保留2位有效数字)
(1)实验后,甲同学选择了一条较为理想的纸带,测量数据后,通过计算得到了小车运动过程中各计时时刻的速度如表格所示.
| 位置编号 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 时间:t/s | 0 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 |
| 速度:v/m•s-1 | 0.42 | 0.67 | 0.92 | 1.16 | 1.42 | 1.76 |
(2)乙同学的纸带如图,按时间顺序取0、1、2、3、4、5、6七个计数点,每相邻的两计数点间都有四个点未画出.用刻度尺量出1、2、3、4、5、6点到0点的距离如图所示(单位:cm).由纸带数据计算可得计数点3所代表时刻的瞬时速度大小v3=0.33m/s,小车的加速度大小a=0.76m/s2.(本小题结果保留2位有效数字)
16.压敏电阻的阻值随所受压力的增大而减小,有位同学设计了利用压敏电阻判断升降机运动状态的装置,其工作原理如图1所示,将压敏电阻固定在升降机底板上,其上放置一个绝缘物块.0-t1时间内升降机停在某一楼层处,t1时刻升降机开始运动,从电流表中得到电流随时间变化的情况如图2所示,下列判断正确的是( )

0 138946 138954 138960 138964 138970 138972 138976 138982 138984 138990 138996 139000 139002 139006 139012 139014 139020 139024 139026 139030 139032 139036 139038 139040 139041 139042 139044 139045 139046 139048 139050 139054 139056 139060 139062 139066 139072 139074 139080 139084 139086 139090 139096 139102 139104 139110 139114 139116 139122 139126 139132 139140 176998
| A. | t1时刻升降机开始加速下降 | |
| B. | t2-t3时间内升降机处于静止状态 | |
| C. | t3-t4升降机处于超重状态 | |
| D. | 升降机从t1开始,经向上加速、匀速、减速,最后停在较高的楼层处 |