11.
处于水平面上的a、b两个物体分别受到水平方向的恒定推力F1和F2作用后开始运动,在撤去推力后,物体最终停下来.图为a、b两物体的v-t图.其中,a物体的图线为OAB,b物体的图线为OCD.图中AB∥CD且△OAB的面积大于△OCD的面积,a、b设两物体质量相同,则在此过程中( )
| A. | F1的冲量小于F2的冲量 | B. | F1的冲量大于F2的冲量 | ||
| C. | F1做的功小于F2做的功 | D. | F1做的功大于F2做的功 |
10.
如图所示,长板A静止在光滑水平面上,左端连接一轻弹簧.物块B从A上表面右端以初速度v0进入,向左运动,后经弹簧又被反弹,并恰好停留在A的最右端.若以A与B为系统,以下说法中正确的是( )
| A. | 运动过程中系统机械能守恒 | |
| B. | 运动过程中系统机械能不守恒 | |
| C. | 在B压缩弹簧运动过程中系统动量守恒 | |
| D. | 弹簧压缩量最大时B的速度与B的最终速度相同 |
6.在交通事故中,测定碰撞瞬间的汽车速度对于事故责任的认定具有重要的作用.《中国汽车驾驶员》杂志曾给出一个估算公式:设甲车为碰撞汽车,则甲车在碰撞瞬间的车速v=$\frac{\sqrt{4.9}△L}{\sqrt{{h}_{1}}-\sqrt{{h}_{2}}}$,式中△L是甲车散落在事故现场路面上的A、B两物体,沿公路方向的水平距离之差,h1、h2分别是A、B两物体在车上时的离地高度.即只要用米尺测量出事故现场的△L、h1、h2三个量,根据上述公式就能估算出甲车碰撞瞬间的速度.下列叙述中正确的是( )
| A. | A与B是甲车上任意两个部件 | |
| B. | A与B没有牢固地固定在甲车上 | |
| C. | A与B的水平正前方都不存在阻挡物 | |
| D. | A与B物体的质量与体积之比不能太小 |
5.下列说法正确的是( )
| A. | 物体温度越高分子运动越剧烈,分子平均动能越大 | |
| B. | 气体压强与气体分子的平均动能和气体分子的密集程度有关 | |
| C. | 10个分子的动能和分子间势能的总和就是这10个分子的内能 | |
| D. | 在不考虑分子间势能的情况下,质量和温度相同的氢气和氧气内能相等 |
4.下列说法中正确的是( )
| A. | 布朗运动是由于悬浮微粒受到分子各个方向的碰撞作用不平衡造成的 | |
| B. | 液体中可以观察到布朗运动,在气体中不能观察到布朗运动 | |
| C. | 液体分子间存在缝隙,固体分子则紧密排列,分子间没有缝隙 | |
| D. | 两个分子从十倍的平衡距离逐渐靠近的过程中,分子间相互作用力始终做正功 |
3.下列说法正确的是( )
0 131685 131693 131699 131703 131709 131711 131715 131721 131723 131729 131735 131739 131741 131745 131751 131753 131759 131763 131765 131769 131771 131775 131777 131779 131780 131781 131783 131784 131785 131787 131789 131793 131795 131799 131801 131805 131811 131813 131819 131823 131825 131829 131835 131841 131843 131849 131853 131855 131861 131865 131871 131879 176998
| A. | 随着科技的进步永动机一定会研制成功 | |
| B. | 热功当量的测定为能量守恒定律建立了牢固的实验基础 | |
| C. | 能量守恒定律就是热力学第一定律,这两个定律是等价的 | |
| D. | 物体吸收热量,同时对外做功,内能一定增大 |