10.电动自行车是一种环保、便利的交通工具,越来越受大众的青睐,为了测定电动车电池组的电动势和内电阻,某同学设计了如图1所示的实验电路,所用实验器材有:
A.电池组(电动势约为12V,内阻约为2Ω)
B.电流表(量程为300mA,内阻忽略不计)
C.电阻箱R(0~999.9Ω)     
D.定值电阻R0(阻值为10Ω)
E.导线和开关

(1)当闭合开关后,无论怎样调节电阻箱,电流表都没有示数,反复检查确认电路连接完好,该同学利用多用电表,又进行了如下操作:断开电源开关S.将多用电表选择开关置于“×1Ω”挡,调零后,将红、黑表笔分别接在R0两端,读数为10Ω.将多用电表选择开关置于“×10Ω”挡,调零后,将红、黑表笔分别接电阻箱两接线柱,指针位置如图2所示,则所测电阻箱的阻值为70Ω.
用多用电表分别对电源和开关进行检测,发现电源、开关均完好.
由以上操作可知,发生故障的元件是电流表.(填仪器前的符号)
(2)在更换规格相同的元件后重新连接好电路.
(3)改变电阻箱R的阻值,分别测出电路中相应的电流I.
为了保证实验顺利进行且使测量结果更准确些,电阻箱R的取值范围应为B.
A.100Ω~300Ω    B.40Ω~100Ω      C.15Ω~40Ω
(4)根据实验数据描点,绘出的$\frac{1}{I}$-R图象如图3所示.若直线的斜率为k,在$\frac{1}{I}$坐标轴上的截距为b,则该电池组的电动势E=$\frac{1}{k}$,内阻r=$\frac{b}{k}$-R0(用k、b和R0表示).
9.某同学为了测量一个量程为3V的电压表的内阻,进行了如下实验.

(1)他先用多用表进行了正确的测量,测量时指针位置如图1所示,得出电压表的内阻为3.00×103Ω,此时电压表的指针也偏转了.已知多用表欧姆挡表盘中央刻度值为“15”,表内电池电动势为1.5V,则电压表的示数应为1.0V(结果保留两位有效数字).
(2)为了更准确地测量该电压表的内阻RV,该同学设计了如图2所示的电路图,实验步骤如下:
A.断开开关S,按图连接好电路;
B.把滑动变阻器R的滑片P滑到b端;
C.将电阻箱R0的阻值调到零;       
D.闭合开关S;
E.移动滑动变阻器R的滑片P的位置,使电压表的指针指到3V的位置;
F.保持滑动变阻器R的滑片P的位置不变,调节电阻箱R0的阻值使电压表指针指到1.5V的位置,读出此时电阻箱R0的阻值,此值即为电压表内阻RV的测量值;
G.断开开关S.
实验中可供选择的实验器材有:
a.待测电压表           
b.滑动变阻器:最大阻值2000Ω      
c.滑动变阻器:最大阻值10Ω
d.电阻箱:最大阻值9 999.9Ω,阻值最小改变量为0.1Ω
e.电阻箱:最大阻值999.9Ω,阻值最小改变量为0.1Ω
f.电池组:电动势约6V,内阻可忽略          g.开关、导线若干
按照这位同学设计的实验方法,回答下列问题:
①要使测量更精确,除了选用电池组、导线、开关和待测电压表外,还应从提供的滑动变阻器中选用c(填“b”或“c”),电阻箱中选用d(填“d”或“e”).
②电压表内阻RV的测量值R和真实值R相比,R>R(填“>”或“<”);若RV越大,则$\frac{|R测-R真|}{R真}$越小(填“大”或“小”).
 0  129023  129031  129037  129041  129047  129049  129053  129059  129061  129067  129073  129077  129079  129083  129089  129091  129097  129101  129103  129107  129109  129113  129115  129117  129118  129119  129121  129122  129123  129125  129127  129131  129133  129137  129139  129143  129149  129151  129157  129161  129163  129167  129173  129179  129181  129187  129191  129193  129199  129203  129209  129217  176998 

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