题目内容
13.| A. | B. | C. | D. |
分析 应用牛顿第二定律求出杆的速度与位移的关系,然后分析图象判断速度与位移图象是否正确;
根据杆的受力情况应用牛顿第二定律判断加速度如何变化,然后判断杆的运动性质,然后分析v-t图象是否正确.
解答 解:A、导体棒所受安培力:F=BIL=$\frac{{B}^{2}{L}^{2}v}{R}$,导体棒的加速度:a=$\frac{△v}{△t}$,由牛顿第二定律得:F=ma,即:$\frac{{B}^{2}{L}^{2}v}{R}$=m$\frac{△v}{△t}$,
则:$\frac{{B}^{2}{L}^{2}}{R}$v△t=m△v,求和:$\frac{{B}^{2}{L}^{2}}{R}$∑v△t=m∑△v,$\frac{{B}^{2}{L}^{2}}{R}$x=m(v0-v),解得:v=v0-$\frac{{B}^{2}{L}^{2}}{mR}$x,v与x是线性关系,故A正确,B错误;
C、导体杆运动过程受重力、支持力与安培力作用,所受合外力为安培力:F=BIL=$\frac{{B}^{2}{L}^{2}v}{R}$,
由右手定则与左手定则可知,安培力水平向左,杆的加速度方向向左,与杆的速度方向相反,
杆做减速运动,加速度:a=$\frac{F}{m}$=$\frac{{B}^{2}{L}^{2}v}{mR}$,由于杆做减速运动,速度v不断减小,因此加速度a不断减小,
杆做加速度减小的减速运动,知道速度为零为止,由图示图象可知,C正确,D错误;
故选:AC.
点评 本题本题考查了杆的速度与位移、速度与时间的关系,本题的解题关键是推导出安培力的表达式进行分析,明确导体棒做加速度不断减小的减速运动,难点在要结合微元法进行分析.
练习册系列答案
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11.下列说法正确的是( )
| A. | 布朗运动是液体分子的运动,它说明了分子在永不停息地做无规则运动 | |
| B. | 温度是分子平均动能的标志,温度较高的物体每个分子的动能一定比温度较低的物体分子的动能大 | |
| C. | 物体体积增大,分子势能可能减小 | |
| D. | 某气体的摩尔质量为M、摩尔体积为Vm、密度为ρ,用NA表示阿伏伽德罗常数,则每个气体分子的质量m0=$\frac{M}{{N}_{A}}$,每个气体分子平均占据的空间V0=$\frac{{V}_{m}}{{N}_{A}}$ | |
| E. | 当分子的距离变小时,分子间的作用力可能增大,分子间的作用力可能减小 |
4.
如图所示,在磁感应强度B=0.5T的匀强磁场中,让导体PQ在U型导轨上以速度 v0=10m/s向右匀速滑动,两导轨间距离l=0.8m,则产生的感应电动势的大小和PQ中的电流方向分别为( )
| A. | 8 V,由P向Q | B. | 0.8 V,由Q向P | C. | 4 V,由Q向P | D. | 0.4 V,由P向Q |
18.在南半球地磁场的竖直分量向上,飞机MH370最后在南印度洋消失,由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差,设飞行员左方机翼末端处的电势为Φ1,右方机翼末端处的电势为Φ2,则在南印度洋飞行时( )
| A. | 若飞机从西往东飞,Φ1比Φ2高 | B. | 若飞机从东往西飞,Φ1比Φ2高 | ||
| C. | 若飞机从北往南飞,Φ2比Φ1低 | D. | 若飞机从南往北飞,Φ2比Φ1高 |
3.下列关于物理量的正、负号,理解正确的是( )
| A. | 加速度的正、负表示方向 | B. | 功的正、负表示方向 | ||
| C. | 重力势能的正、负表示方向 | D. | 电荷量的正、负表示方向 |