Question

17．（1）用10分度的游标卡尺测量某一工件的长度，其部分刻度如图1所示，则该工件的长度是1.18cmcm；
（2）某实验小组利用如图2甲实验装置验证小车质量一定情况下小车加速度与合外力的关系，实验中认为吊盘和砝码的总重力为小车所受的合外力，该小组根据实验数据画出加速度与合外力的关系图象如图2乙所示，对于图象中的图线后段出现弯曲现象形成的原因，下列分析正确的是C（填序号）
A．该实验小组未平衡小车的摩擦
B．该实验小组平衡摩擦力时倾角过大
C．吊盘和砝码的总质量没有满足远小于小车的总质量
D．计算小车所受合外力时未计入砝码盘的质量

Answer 1

分析 （1）游标卡尺读数的方法是主尺读数减去游标读数，不需估读；
（2）结合实验的原理和注意事项分析图线后部向下弯曲的原因．

解答 解：（1）游标卡尺的固定刻度读数为19mm，游标尺上第8刻线读数为8×0.9mm=7.2mm，
（2）图线过原点，即F=0，a=0，可知平衡了摩擦力．随着力F的增大，即随所挂钩码质量m的增大，不能满足M＞＞m，因此曲线上部出现弯曲现象，故C正确．
故答案为：（1）1.18cm；（2）C

点评 解决本题的关键掌握游标卡尺的读数方法，游标卡尺不需估读．知道实验的原理以及误差形成的原因．