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20．汽车在平直公路上从静止开始以恒定功率P启动，经时间t前进了距离s，此时速度恰好达到最大值，设在此过程中汽车所受阻力大小恒为f，对于该过程，以下说法正确的是（ ）| A． | 汽车做匀加速直线运动 | B． | 汽车做加速度不断增大的运动 | ||
| C． | 汽车发动机所做的功为Pt | D． | 汽车所受的阻力做功为fs |
分析 根据P不变，结合P=Fv分析牵引力的变化，结合牛顿第二定律分析加速度的变化．根据功率不变，结合W=Pt求解牵引力做功的大小，根据阻力大小求出汽车阻力做功．
解答 解：AB、根据P=Fv知，速度增大，牵引力减小，根据牛顿第二定律得，a=$\frac{F-f}{m}$知，加速度减小，即汽车做加速度不断减小的加速运动，故A、B错误．
C、汽车的功率不变，则汽车发动机做功W=Pt．故C正确．
D、汽车阻力做功Wf=-fs，故D错误．
故选：C．
点评 本题考查了恒定功率启动问题，知道功率与牵引力、速度之间的关系，掌握通过受力分析物体运动的方法．
练习册系列答案
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一群氢原子处于量子数n=4的能级状态，氢原子的能级图如图所示，则：氢原子可能发射6种频率的光子．氢原子由量子数n=4的能级跃迁到 n=2的能级时辐射光子的能量是2.55电子伏．
11．
三颗人造地球卫星A、B、C绕地球作匀速圆周运动，如图所示，已知MA=MB＜MC，则对于三个卫星，正确的是（ ）
三颗人造地球卫星A、B、C绕地球作匀速圆周运动，如图所示，已知MA=MB＜MC，则对于三个卫星，正确的是（ ）| A． | 运行线速度关系为vA＞vB=vC | |
| B． | 运行周期关系为TA＜TB=TC | |
| C． | 向心力大小关系为FA=FB＜FC | |
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15．
如图所示，理想变压器原线圈中输入电压U1=3300V，副线圈两端电压U2为220V，输出端连有完全相同的两个灯泡L1和L2，绕过铁芯的导线所接的电压表V的示数U=2V．则（ ）
如图所示，理想变压器原线圈中输入电压U1=3300V，副线圈两端电压U2为220V，输出端连有完全相同的两个灯泡L1和L2，绕过铁芯的导线所接的电压表V的示数U=2V．则（ ）| A． | 原线圈的匝数为1650匝 | B． | 副线圈的匝数为55匝 | ||
| C． | 当开关S断开时，电压表读数变小 | D． | 当开关S断开时，A2和A1读数均减小 |
如图所示，A质量为4kg，B质量为1kg，A与桌面间动摩擦因数为0.2，B距地面0.8m，用手按住A使系统处于静止状态，放手后，A、B开始运动．
12．一物体做匀变速直线运动，某时刻速度的大小为4m/s，2s后速度的大小变为8m/s，在这1s内该物体的（ ）
| A． | 速度变化的大小可能大于8m/s | B． | 速度变化的大小可能小于4m/s | ||
| C． | 加速度的大小可能大于4m/s2 | D． | 加速度的大小可能小于2m/s2 |
