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2008年8月1日,京津特快列车开始正式投入运行,京津城际铁路全长120 km,铁路设计最高时速为350 km/h,整个路程用时不到30分钟.列车提速的一个关键技术问题是增加机车发动机的额定功率.已知列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2(k为比例系数).设提速前最大速度为150 km/h,则提速前与提速后机车发动机的额定功率之比为( )

A. B. C. D.

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