题目内容
6．
如图所示的电子元件名称叫电容器，它的两个重要参数中50V表示的物理量是额定电压，220μF表示的物理量是电容．
分析 由电子元件上的标度即可得出元件的名称，并由上面的标度可知重要的参数．
解答 解：50V是指该电容器的额定电压；
该电容器的电容值为220μF；
故答案为：额定电压，电容．
点评 本题为学业水平考试要求内容，要求学生能了解元件的相关信息．
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14．
用控制变量法，可以研究影响平行板电容器电容的因素，如图所示，设两极板正对面积为S，极板间的距离为d，静电计指针偏角为θ．实验中，极板所带电荷量不变，以下说法正确的是（ ）
用控制变量法，可以研究影响平行板电容器电容的因素，如图所示，设两极板正对面积为S，极板间的距离为d，静电计指针偏角为θ．实验中，极板所带电荷量不变，以下说法正确的是（ ）| A． | 若保持S不变，增大d，则θ变小 | |
| B． | 若保持d不变，减小S，则θ变小 | |
| C． | 若保持d不变，S不变，插入介质板，则θ变大 | |
| D． | 若保持d不变，S不变，插入金属板，则θ变小 |
1．
图示为气流加热装置的示意图，使用电阻丝加热导气管，变压器可视为理想变压器，原线圈接入电压有效值恒定的交流电，调节触头P，使输出功率由1000W降至250W．则调节前后（ ）
图示为气流加热装置的示意图，使用电阻丝加热导气管，变压器可视为理想变压器，原线圈接入电压有效值恒定的交流电，调节触头P，使输出功率由1000W降至250W．则调节前后（ ）| A． | 副线圈两端的电压比为4：1 | B． | 原线圈输入电流比为1：2 | ||
| C． | 副线圈的接入匝数比为2：1 | D． | 原线圈输入功率比为2：1 |
11．在一条平直的公路上，甲车由静止开始以加速度a做匀加速运动，在加速阶段，与同向匀速行驶的乙车在公路上相遇两次．已知第一次相遇时甲车速度不为零，乙车速度为v，则下列判断不正确的是（ ）
| A． | 甲车开始运动时，乙车一定在甲车前面 | |
| B． | 甲车开始运动时，甲、乙两车的距离一定小于$\frac{{v}^{2}}{2a}$ | |
| C． | 第一次相遇时，甲车速度一定等于v | |
| D． | 第二次相遇时，甲车速度一定大于2v |
18．
“天宫一号”目标飞行器与“神舟十号”飞船自动交会对接的示意图如图所示，圆形轨道Ⅰ为“天宫一号”运行轨道，圆形轨道Ⅱ为“神舟十号”运行轨道，在实现交会对接前，“神舟十号”要进行多次变轨，则（ ）
“天宫一号”目标飞行器与“神舟十号”飞船自动交会对接的示意图如图所示，圆形轨道Ⅰ为“天宫一号”运行轨道，圆形轨道Ⅱ为“神舟十号”运行轨道，在实现交会对接前，“神舟十号”要进行多次变轨，则（ ）| A． | “天宫一号”的运行速率大于“神舟十号”在轨道Ⅱ上的运行速率 | |
| B． | “神舟十号”变轨前后的机械能守恒 | |
| C． | “神舟十号”可以通过减速而使轨道半径变大 | |
| D． | “天宫一号”和“神舟十号”对接瞬间的向心加速度相同 |
15．小明同学初学牛顿第二定律时产生了如下疑问：根据牛顿第二定律，力可以使物体产生加速度，可使用很大的水平力F去推汽车时，却没有使汽车产生加速度而动起来，这是为什么呢？关于小明产生的疑问，下列解释正确的是（ ）
| A． | 牛顿第二定律对静止的物体不适用 | |
| B． | 根据a=$\frac{F}{m}$，汽车的质量太大，产生的加速度极小，速度增量很小，眼睛不易察觉 | |
| C． | 小明对汽车的推力小于汽车受到的摩擦力，汽车不会运动 | |
| D． | 汽车所受合力为零，加速度等于零，所以原来静止的汽车还是静止的 |
