题目内容
14.在变速直线运动中,下列关于加速度的正负与物体的运动情况判断正确的是( )| A. | a>0时,物体一定做匀加速直线运动 | B. | a>0时,物体可能做匀减速直线运动 | ||
| C. | a<0时,物体一定做匀减速直线运动 | D. | a<0时,物体一定做减速直线运动 |
分析 当速度的方向和加速度的方向相同时,物体就做加速运动,当速度的方向和加速度的方向相反时,物体就做减速运动
解答 解:A、因为v为正、a为负,速度和加速度的方向相反,所以物体是做减速运动,故A错误;
B、因为v为负、a为正,速度和加速度的方向相反,所以物体是做减速运动,故B正确.
CD、因为v为负、a为负时,速度和加速度的方向相同,所以物体是做加速运动,故CD错误;
故选:B
点评 物体做加速还是减速运动,不是看速度或加速度的正负,而是看它们的方向是否相同,本题比较简单
练习册系列答案
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4.
如图所示,电势能为1.5V、内阻不计的电源和阻值均为500Ω的电阻R1、R2组成串联电路,现用电压表并联在R1两端测它的电压,闭合开关后,电压表的读数可能是( )
| A. | 1.5V | B. | 0.75V | C. | 0.6V | D. | 0V |
5.
如图所示,从倾角为θ的足够长的斜面顶端水平抛出一个小球,小球落在斜面上某处.关于小球落在斜面上时的速度方向与斜面的夹角α,下列说法正确的是( )
| A. | 夹角α满足tanα=2tanθ | B. | 夹角α与初速度大小无关 | ||
| C. | 夹角α随着初速度增大而增大 | D. | 夹角α与倾角θ的和一定是90° |
2.
随着新能源轿车的普及,无线充电技术得到进一步开发和应用.一般给大功率电动汽车充电时利用的是电磁感应原理.如图所示,由地面供电装置(主要装置有线圈和电源)将电能传送至电动车底部的感应装置(主要装置是线圈),该装置使用接收到的电能对车载电池进行充电,供电装置与车身接收装置之间通过磁场传送能量,由于电磁辐射等因素,其能量传输效率只能达到90%左右.无线充电桩一般采用平铺式放置,用户无需下车、无需插电即可对电动车进行充电.目前,无线充电桩可以允许的充电有效距离一般为15~25cm,允许的错位误差一般为15cm左右.下列说法正确的是( )
| A. | 无线充电桩的优越性之一是在百米开外也可以对电车快速充电 | |
| B. | 车身感应线圈中感应电流的磁场总是要阻碍引起感应电流的磁通量的变化 | |
| C. | 车身感应线圈中感应电流的磁场总是与地面发射线圈中电流的磁场方向相反 | |
| D. | 若线圈均采用超导材料则能量的传输效率有望达到100% |
9.下列物理量中,属于矢量的是( )
| A. | 质量 | B. | 力 | C. | 路程 | D. | 时间 |
19.
如图所示,螺线管内有平行于轴线的匀强磁场,规定图中箭头所示方向为磁感应强度B的正方向,螺线管与U型导线框cdef相连,导线框cdef内有一半径很小的金属圆环L,圆环与导线框cdef在同一平面内.当螺线管内的磁感应强度随时间按图示规律变化时( )
| A. | 在t1时刻,金属圆环L内的磁通量最大 | |
| B. | 在t2时刻,金属圆环L内的磁通量最小 | |
| C. | 在t1-t2时间内,金属圆环L内有顺时针方向的感应电流 | |
| D. | 在t1-t2时间内,金属圆环L有收缩趋势 |
6.国际单位制由基本单位和导出单位组成,下列单位中是导出单位的是( )
| A. | 牛顿 | B. | 千克 | C. | 米 | D. | 秒 |
6.
屋檐下重为G的风铃被水平风力吹起,在偏离竖直方向θ角的位置保持静止,设风力为F,系风铃的轻绳对风铃的拉力为T,若F恒定,则下列说法正确的是( )
| A. | T和G是一对平衡力 | B. | T一定小于F | ||
| C. | T与F合力方向竖直向下 | D. | 轻绳所受拉力的大小为T=$\frac{G}{cosθ}$ |
7.
如图所示,质量为m的小球用水平轻弹簧和轻绳拉住,处于静止状态,轻绳与竖直方向成60°的夹角,当轻绳剪断的瞬间,小球的加速度为( )
| A. | 0 | |
| B. | 大小为g,方向竖直向下 | |
| C. | 大小为2g,方向沿原来轻绳方向向下 | |
| D. | 大小为2g,方向水平向右 |