题目内容
14．仪器中常用两个阻值不同的可变电阻来调节电路中的电流，一个作粗调，一个作微调，这两个变阻器可按图中甲、乙两种方式接入电路．已知R1阻值较大，R2阻值较小，则（ ）
| A． | 甲图中R1作微调用 | B． | 甲图中R1作粗调用 | ||
| C． | 乙图中R2作微调用 | D． | 乙图中R2作粗调用 |
分析 串联时，电流相等，电阻大的影响大，是粗调电阻；并联时，电阻小的电流大，调节电阻小的是粗调．
解答 解：AB、甲图中，两个电阻串联，根据欧姆定律，调节R1时，电阻变化大，故电流改变大，是粗调，故A错误，B正确；
CD、乙图中，两个电阻并联，电阻小的电流大，调节电阻R2是粗调，故C错误，D正确；
故选：BD．
点评 本题关键明确电路结构，然后运用欧姆定律判断电阻对电流的影响情况，基础题．
练习册系列答案
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4．
将一质量为1kg的物体以一定的初速度竖直向上抛出，假设物体在运动过程中所受空气阻力的大小恒定不变，其速度-时间图象如图所示，取g=10m/s2，求：
（1）物体受到的阻力大小．
（2）图中坐标x的值．
将一质量为1kg的物体以一定的初速度竖直向上抛出，假设物体在运动过程中所受空气阻力的大小恒定不变，其速度-时间图象如图所示，取g=10m/s2，求：（1）物体受到的阻力大小．
（2）图中坐标x的值．
2．
如图8所示，左侧为加速电场，右侧为偏转电场，偏转电场的加速电压是加速电场电压的k倍．有一初速度为零的带电粒子经加速电场加速后，从偏转电场两板正中间垂直电场强度方向射入，且正好能从下极板右边缘穿出电场，不计带电粒子的重力，则偏转电场宽、长的比值$\frac{d}{l}$为（ ）
如图8所示，左侧为加速电场，右侧为偏转电场，偏转电场的加速电压是加速电场电压的k倍．有一初速度为零的带电粒子经加速电场加速后，从偏转电场两板正中间垂直电场强度方向射入，且正好能从下极板右边缘穿出电场，不计带电粒子的重力，则偏转电场宽、长的比值$\frac{d}{l}$为（ ）| A． | $\sqrt{k}$ | B． | $\sqrt{2k}$ | C． | $\sqrt{\frac{k}{4}}$ | D． | $\sqrt{\frac{k}{2}}$ |
9．电梯内用弹簧秤测物体的重量，下列几种情况，引起超重现象的是（ ）
| A． | 以2 m/s2的加速度加速上升 | B． | 以3 m/s2的加速度减速上升 | ||
| C． | 以3 m/s2的加速度减速下降 | D． | 以2.5m/s2的加速度加速下降 |
如图所示，有一个可视为质点的质量为m=0.9kg的小物块．从光滑平台上的A点以v0=2m/s的初速度水平抛出，到达C点时，恰好沿C点的切线方向进入固定在水平地面上的光滑圆弧轨道，最后小物块滑上紧靠轨道末端D点的质量为M=3.6kg的长木板．已知足够长的木板上表面与圆弧轨道末端切线相平，木板下表面与水平地面之间光滑，小物块与长木板间的动摩擦因数μ=0.3，圆弧轨道的半径为R=0.9m，C点和圆弧的圆心连线与竖直方向的夹角θ=60°，不计空气阻力，g取10m/s2．求：
3．京津城际铁路是中国建成的第一条高速铁路，它于2008年8月1日正式开通运营．在该铁路上，动车组运行的最高速度可达110m/s．在某次试验中，动车组的速度从10m/s增加到50m/s所用时间为80s．假设动车组在这80s内做匀加速直线运动，则这段时间内动车组的加速度大小为（ ）
| A． | 10m/s2 | B． | 8m/s2 | C． | 2m/s2 | D． | 0.5m/s2 |
4．关于弹力和摩擦力，下列说法错误的是（ ）
| A． | 两个相互接触的物体间没有弹力，则不可能有摩擦力 | |
| B． | 两个相互接触的物体间没有摩擦力，说明它们之间没有弹力 | |
| C． | 同一接触点，摩擦力的方向总是与弹力垂直 | |
| D． | 物体受到的摩擦力可能与物体运动方向垂直 |