题目内容
11．
如图所示，台秤上固定一粗糙平板，其左边连有一挡板，一轻质弹簧将挡板和一条形磁铁连接起来，开始磁铁静止且弹簧处于压缩状态，现在磁铁上方中心偏左位置固定一导体棒，当导体棒中通以方向如图所示的电流后（ ）| A． | 弹簧长度一定变长 | B． | 弹簧长度一定变短 | ||
| C． | 台秤示数将增大 | D． | 台秤示数将变小 |
分析 以导体棒为研究对象，根据左手定则判断其受到的安培力方向，再由牛顿第三定律分析磁铁受到的安培力方向，确定弹簧长度及弹簧秤读数的变化．
解答 解：A、B、以导体棒为研究对象，根据左手定则判断可知，其所受安培力方向为斜向右下方，根据牛顿第三定律分析得知，磁铁受到的安培力方向斜向左上方，若平板是光滑的，则磁铁将向左运动，弹簧被压缩，长度将变短，但由于平板是粗糙的，因此磁铁受到向左上方的安培力，不一定向左运动，因此弹簧的长度不一定变化．故AB错误．
C、D、由于磁铁受到的安培力方向斜向左上方，对弹簧秤的压力减小，则台秤读数变小．故D正确，C错误．
故选：D．
点评 本题考查灵活选择研究对象的能力和应用左手定则判断安培力方向的能力，是常规题，注意确定磁铁是否运动，要根据受到安培力与最大静摩擦力的大小相比较才能确定．
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2．下列研究采用理想模型方法的是（ ）
| A． | 奥斯特研究电流磁效应 | B． | 研究实际带电体时用点电荷代替 | ||
| C． | 研究合力和两个分力的关系 | D． | 布朗研究花粉颗粒的无规则运动 |
如图所示，轻细杆AB、BC处在同一竖直平面内，B处用铰接连接，A、C处用铰链铰于同一水平面上，BC杆与水平面夹角为37°．一质量为2kg的小球（可视为质点）穿在BC杆上，对小球施加一个水平向左的恒力使其静止在BC杆中点处，长为0.8m的AB杆恰好竖直．不计一切摩擦．（重力加速度g=10m/s2，取sin37°=0.6，cos37°=0.8），则BC杆对AB杆的作用力方向为竖直向下，大小为15.625N．
如图所示，用汽车通过定滑轮拉动水平平台上的货物，若货物的质量为m，与平台间的动摩擦因数为μ，汽车从静止开始把货物从A拉到B的过程中，汽车从O到达C点处时速度为v，若平台的高度为h，滑轮的大小和摩擦不计，求这一过程中汽车对货物做的功．
民用航空客机的机舱，除了有正常的舱门和悬梯连接，供旅客上下飞机，一般还设有紧急出口，发生意外的飞机在着陆后，打开紧急出口的舱门，会自动生成一个由气囊构成的斜面，气舱中的人可沿该斜面滑行到地面上来．某机舱离气囊底端的竖直高度AB=6.0m，气囊构成的斜面长AC=10.0m，斜面与水平面CD间有一段小圆弧平滑连接，一个质量m=60kg的人从气囊上由静止开始滑下，人与气囊、地面间的动摩擦因素均为μ=0.5．不计空气阻力，g=10m/s2．
3．关于路程和位移，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 位移是矢量，它的大小叫做路程 | |
| B． | 在直线运动中，物体的位移就是路程 | |
| C． | 路程是表示物体位置变化的物理量，既有大小，也有方向 | |
| D． | 位移是表示物体位置变化的物理量，既有大小，也有方向 |
20．
如图所示，是某地新建造的摩天轮．假设摩天轮半径为R，每个轿厢质量（包括轿厢内的人）相等，均为m，尺寸远小于摩天轮半径，摩天轮以角速度ω匀速转动，则下列说法正确的是（ ）
如图所示，是某地新建造的摩天轮．假设摩天轮半径为R，每个轿厢质量（包括轿厢内的人）相等，均为m，尺寸远小于摩天轮半径，摩天轮以角速度ω匀速转动，则下列说法正确的是（ ）| A． | 转动到最高点的轿厢处于超重状态 | |
| B． | 转动到最低点的轿厢可能处于失重状态 | |
| C． | 所有轿厢所受的合外力都等于mRω2 | |
| D． | 在转动过程中，每个轿厢的机械能都不变 |
9．
如图所示，平行板电容器已经充电，静电计的金属球与电容器的一个极板连接，外壳与另一个极板连接，静电计指针的偏转指示电容器两极板间的电势差．实验中保持极板上的电荷量Q不变．设电容器两极板正对面积为S，极板间的距离为d，静电计指针偏角为θ．下列关于实验现象的描述正确的是（ ）
如图所示，平行板电容器已经充电，静电计的金属球与电容器的一个极板连接，外壳与另一个极板连接，静电计指针的偏转指示电容器两极板间的电势差．实验中保持极板上的电荷量Q不变．设电容器两极板正对面积为S，极板间的距离为d，静电计指针偏角为θ．下列关于实验现象的描述正确的是（ ）| A． | 保持S不变，增大d，则θ变大 | |
| B． | 保持S不变，减小d，则θ不变 | |
| C． | 保持d不变，减小S，则θ变小 | |
| D． | 保持S、d不变，在两板间插入电介质，则θ变大 |