题目内容
4．我国发射的“神舟十号”宇宙飞船在重返大气层时，速度可达几千米每秒．为保证飞船安全着陆，在即将落地时要利用制动火箭使飞船减速到某一安全值，在这段时间内（ ）| A． | 飞船处于超重状态 | B． | 飞船处于失重状态 | ||
| C． | 宇航员受到的重力变大了 | D． | 宇航员受到的重力变小 |
分析 当物体对接触面的压力大于物体的真实重力时，就说物体处于超重状态，此时有向上的加速度；
当物体对接触面的压力小于物体的真实重力时，就说物体处于失重状态，此时有向下的加速度；
解答 解：AB、飞船减速则飞船的有向上的加速度；故飞船处于超重状态；故A正确，B错误；
CD、无论超重，还是失重，物体的重力不变，质量也不变，故CD错误；
故选：A．
点评 本题主要考查了对超重失重现象的理解，人处于超重或失重状态时，人的重力和质量并没有变，只是对支持物的压力变了．
练习册系列答案
相关题目
如图所示，粗细均匀的“U”形管，左端封闭，右端开口，左端用水银封闭着长L=15cm的理想气体，当温度为27℃时，两管水银面的高度差△h=3cm设外界大气压为1.0×105Pa（即75cmHg），绝对零度取-273℃．
15．下列关于物理学思想方法的叙述错误的是（ ）
| A． | 探究加速度与力和质量关系的实验中运用了控制变量法 | |
| B． | 电学中电阻、场强和电势的定义都运用了比值法 | |
| C． | 爱因斯坦的狭义相对论是建立在两个假设的基础之上 | |
| D． | △t→0时的平均速度可看成瞬时速度运用了等效替代法 |
12．
如图所示，AB为半球形玻砖直径，为过球心垂直AB的直线，a、b两束不同频率的单色光关于直线对称地垂直AB射入半球形玻砖，折射后两束光相交于图中的P点．则以下判断正确的是（ ）
如图所示，AB为半球形玻砖直径，为过球心垂直AB的直线，a、b两束不同频率的单色光关于直线对称地垂直AB射入半球形玻砖，折射后两束光相交于图中的P点．则以下判断正确的是（ ）| A． | 在真空中，a光波长小于b光波长 | |
| B． | a光通过玻砖的时间大于b光通过玻砖的时间 | |
| C． | a、b两种光经同一双缝干涉实验装置，分别得到的干涉图样，a光相邻两明条纹间距大于b光相邻两明条纹间距 | |
| D． | 用a、b两种光照射同一种金属均能发生光电效应，则用b光照射时逸出的光电子最大初动能较小 |
19．
如图所示，质量为M的车厢，静止于光滑的水平面上，车厢中有一质量为m的小物体（可忽略大小）以速度v0向右运动，小物体与箱子底板间的动摩擦因数为μ，小物体与车厢壁来回碰撞2次后，又回到车厢的原位置，并与车厢保持相对静止．设碰撞都是弹性的，则以下说法正确的是（ ）
如图所示，质量为M的车厢，静止于光滑的水平面上，车厢中有一质量为m的小物体（可忽略大小）以速度v0向右运动，小物体与箱子底板间的动摩擦因数为μ，小物体与车厢壁来回碰撞2次后，又回到车厢的原位置，并与车厢保持相对静止．设碰撞都是弹性的，则以下说法正确的是（ ）| A． | 最终车厢的速度为零 | |
| B． | 最终车厢的速度为$\frac{m{v}_{0}}{M+m}$，方向为水平向右 | |
| C． | 车厢内壁间距为$\frac{1}{4}$$\frac{m{v}_{0}}{μ（m+M）g}$ | |
| D． | 系统损失的动能为$\frac{1}{2}$mv02 |
9．如图是A、B两物体同时由同一地点向同一方向做直线运动的v-t图象，对于前40s内下列说法错误的是（ ）
| A． | A做匀速运动，B做匀加速运动 | B． | 20s末A、B相遇 | ||
| C． | 20s末A、B相距最远 | D． | 40s末A、B相遇 |
16．质点作直线运动的速度-时间图象如图所示，该质点 （ ）
| A． | 在第1秒末速度方向发生了改变 | |
| B． | 第3秒末到第5秒末的时间内发生的位移为零 | |
| C． | 第4秒末到第6秒末的时间内发生的位移为零 | |
| D． | 在第2秒末加速度方向发生了改变 |
A和B是两块完全相同的砖，分别立放和平放在水平桌面上；B砖上并放有圆柱形玻璃容器，容器中盛有水，如图所示，容器接触B砖上表面$\frac{1}{5}$的面积，容器壁厚度和容器本身的物重可以忽略不计，这种砖的密度ρ砖=2×103千克/米3．A砖的上表面和B砖的上表面到水平桌面的距离分别为0.24米和0.05米，计算时取g=10牛/千克．求：
如图所示，AB为一光滑水平横杆，杆上套一质量为M的圆环，环上系一长为L质量不计的细绳，细绳的另一端拴一个质量为m的小球，现将细绳拉直，且与AB平行，由静止释放小球，则