关于静电场.下列结论普遍成立的是( )A. 电场强度大的地方电势高.电场强度小的地方电势低B. 仅在电场力作用下.负电荷一定从高电势向低电势移动C. 对某一正电荷而言.放入点的电势越高.该电荷的电势能越大D. 将正点电荷从场强为零的一点移动到场强为零的另一点.电场力做功一定为零题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

关于静电场，下列结论普遍成立的是（）

A. 电场强度大的地方电势高，电场强度小的地方电势低

B. 仅在电场力作用下，负电荷一定从高电势向低电势移动

C. 对某一正电荷而言，放入点的电势越高，该电荷的电势能越大

D. 将正点电荷从场强为零的一点移动到场强为零的另一点，电场力做功一定为零

练习册系列答案

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在匀速直线运动中，一个物体的平均速度是10 m/s，他在各段的平均速度大小是______ m/s，瞬时速度是______ m/s。

如图所示：A，B，C，D是匀强电场中一正方形的四个顶点。已知A，B，C三点的电势分别为φA=15V，φB=3V，φC=－3V，则D点的电势为 V。

如图所示，O、B、A为一粗糙绝缘水平面上的三点，一电荷量为－Q的点电荷固定在O点，现有一质量为m，电荷量为+q的小金属块（可视为质点），从A点以初速度v0沿它们的连线向固定点电荷运动，到B点时速度最小，其大小为v．已知小金属块与水平面间的动摩擦因数为μ，AB间距离为L、静电力常量为k，则（）

A. OB间的距离为

B. 小金属块由A向O运动的过程中，电势能先增大后减小

C. 小金属块由A向O运动的过程中，加速度先减小后增大

D. 在点电荷－Q形成的电场中，A、B两点间的电势差

两电荷量分别为q1和q2的点电荷放在x轴上O、M两点，两电荷连线上各点电势随x变化的关系如图所示，其中A、N两点的电势均为零，ND段中的C点电势最高，不计重力，则（）

A．A、N点的电场强度大小为零

B．将一正点电荷静放在x轴负半轴，它将一直做加速运动

C．NC间场强方向向x轴正方向

D．将一正电荷从N点移动到D点，电场力先做正功后做负功

在静电场中，以下说法正确的是（）

A. 电场强度处处为零的区域内，电势也一定处处为零

B. 电场强度处处相同的区域内，电势也一定处处相同

C. 电场强度的方向总是跟等势面垂直

D. 沿电场强度的方向，电势总是不断降低

对于电场中A、B两点，下列说法正确的是（）

A．电势差的公式UAB＝，说明两点间的电势差UAB与电场力做功WAB成正比，与移动电荷的电荷量q成反比

B．把正电荷从A点移到B点电场力做正功，则有UAB＞0

C．电势差的公式UAB＝中，UAB与移动电荷量q无关

D．电场中A、B两点间的电势差UAB等于把正电荷q从A点移动到B点时电场力所做的功

汽车从静止开始以a=1m/s2的加速度前进，车后与车相距x0=25m处，某人同时开始以6m/s的速度匀速追车。

（1）经过多长时间汽车的速度达到6m/s？

（2）试判断人能否追上车？

（3）若人能追上车，则求经过多长时间人才追上车；若人不能追上车，求人、车间的最小距离。

汽车在行驶中，当驾驶员发现情况直到踩下制动踏板发生制动作用之前的这段时间称为反应时间，反应时间内车辆行驶的距离称为反应距离。汽车制动距离是指驾驶员踩下制动踏板产生作用至汽车完全停止时，轮胎在路面上出现明显的拖印的距离。汽车行驶的安全距离为反应距离和制动距离之和。某汽车以30km/h的速度行驶在柏油路面上的制动距离为5．0m，在冰雪路面上的制动距离为15m，不计空气阻力，取g=10m/s2。

（1）求汽车轮胎与柏油路面上的动摩擦因数；

（2）若汽车以90km/h的速度在柏油路面上行驶的安全距离为60m，求驾驶员的反应时间；

（3）若汽车以90km/h的速度在冰雪路面上行驶，驾驶员看到前方108m处静止的事故汽车，立即制动（不计反应时间）后还是与静止的事故汽车追尾，求汽车追尾瞬间的速度。

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