16世纪末.伽利略用实验和推理.推翻了已在欧洲流行了近两千年的亚里士多德关于力和运动的理论.开启了物理学发展的新纪元．在以下说法中正确的是( )A．物体的运动.需要力来维持B．两匹马拉的车比一匹马拉的车跑得快,这说明.物体受的力越大.速度就越大C．一个地面上运动的物体.它总会逐渐停下来,这说明.只有受外力物体才运动.不受力就静止D．题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

6．16世纪末，伽利略用实验和推理，推翻了已在欧洲流行了近两千年的亚里士多德关于力和运动的理论，开启了物理学发展的新纪元．在以下说法中正确的是（　　）

	A．	物体的运动，需要力来维持
	B．	两匹马拉的车比一匹马拉的车跑得快；这说明，物体受的力越大，速度就越大
	C．	一个地面上运动的物体，它总会逐渐停下来；这说明，只有受外力物体才运动，不受力就静止
	D．	两物体从同一高度自由下落，轻、重的物体一样快

分析亚里士多德的观点有：重物比轻物下落快；力是维持物体运动的原因，物体受力就会运动，不再受力了，它总会逐渐停下来；物体受的力越大，速度就越大．伽利略用实验和推理，证明了力不是维持物体运动的原因．

解答解：A、伽利略用实验和推理，证明了力不是维持物体运动的原因．故A错误．
    B、亚里士多德认为力是物体运动的原因，所以物体受的力越大，速度就越大；而伽利略认为力不是运动的原因，所以物体的速度大小与受力无关．故B错误．
    C、一个地面上运动的物体，它总会逐渐停下来；这说明，只有受外力物体才运动，不受力就静止，是亚里士多德的观点．故C错误．
    D、两物体从同一高度自由下落，较轻的物体下落较慢，即重物比轻物下落快，是亚里士多德的观点；两物体从同一高度自由下落，轻、重的物体一样快是伽利略的观点．故D正确．
故选：D

点评本题考查对亚里士多德和伽利略关于运动与力的关系的理论观点的了解，是物理学史的问题，比较简单．

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16．

一研究性学习小组在完成“测定金属丝的电阻率”实验后，为学以致用，在不破坏滑动变阻器的前提下，设计了一个实验测定绕制滑动变阻器的电阻丝的总长度．
（1）经查已得知绕制待测滑动变阻器电阻丝的电阻率ρ；数出变阻器线圈表层缠绕（密绕）匝数为n；用毫米刻度尺测量n匝的排列长度为L．
（2）由于不知待测滑动变阻器R的电阻标称值（最大值），于是他们先用欧姆表粗测约为20Ω，然后再用伏安法更准确的测量，实验室中有以下备选器材：
待测滑动变阻器R
电源E（电动势3V、内阻可忽略不计）
电流表A₁（量程0～50mA，内阻约12Ω）
电流表A₂（量程0～3A，内阻约0.12Ω）
电压表V₁（量程0～3V，内阻约3kΩ）
电压表V₂（量程0～15V，内阻约15kΩ）
滑动变阻器R₁（0～10Ω，允许最大电流2.0A）
滑动变阻器R₂（0～1000Ω，允许最大电流0.5A）
定值电阻R₀（30Ω，允许最大电流1.0A）
开关、导线若干
①为提高测量准确度，电流表应选用A₁，电压表应选用V₁，滑动变阻器应选用R₁（填写器材的字母代号）；
②请在右边的虚线框中画出测量滑动变阻器R的实验电路图（要求所测量值的变化范围尽可能大一些，所用器材用对应的符号标出），其中待测变阻器R、电源和开关已画出．
（3）某次测量中，电压表读数为U时，电流表读数为I；由已知量和测得量的符号，写出绕制这个滑动变阻器电阻丝的长度的表达式为l=$\frac{π{L}^{2}}{4{n}^{2}ρ}$（$\frac{U}{I}$-R₀）．

17．“玉兔号”登月车在月球表面接触的第一步实现了中国人“奔月”的伟大梦想．“玉兔号”在月球表面做了一个自由下落实验，测得物体从静止自由下落h高度的时间为t，已知月球半径为R，自转周期为T，引力常量为G．则月球同步卫星离月球表面高度为$\root{3}{\frac{h{R}^{2}{T}^{2}}{2{π}^{2}{t}^{2}}}-R$．

14．在“探究向心力的大小与质量、角速度和半径之间关系”的实验中，
（1）我们使用的主要实验方法是控制变量法．
（2）若要研究向心力和角速度之间的关系，我们应保持质量和半径不变．
（3）如果某做圆周运动的物体质量之比是1：2，半径之比是2：1，角速度之比是1：2，则向心力之比是1：4．

1．在用高级沥青铺设的高速公路上，汽车的设计时速是108km/h，汽车在这种路面上行驶时，它的轮胎与地面的最大静摩擦力等于车重的0.6倍．如果汽车在这种高速公路的水平弯道上拐弯，假设弯道的路面是水平的，其弯道的最小半径是150m；事实上在高速公路的拐弯处，路面造得外高内低，路面与水平面间的夹角为θ，且tan θ=0.2；而拐弯路段的圆弧半径R=200m．若要使车轮与路面之间的侧向摩擦力等于零，则车速v应为多少20m/s．

11．雨滴在空中竖直下落，某时刻开始受到一个水平的恒定风力作用，受到风力作用后，雨滴的下落轨迹最合理的是（　　）

18．

如图所示，甲、乙两滑块中间用压缩的轻质弹簧连接静置于倾角为θ的粗糙斜面体上，斜面体始终保持静止，则下列判断正确的是（　　）

	A．	水平面对斜面体摩擦力方向水平向左
	B．	斜面体与物体甲之间可能没有弹力
	C．	物体甲所受的摩擦力可能为零
	D．	物体乙所受的摩擦力可能为零

15．

人骑自行车由静到动，除了要增加人和车的动能以外，还要克服空气及其他阻力做功．为了测量人骑自行车的功率，第一小组进行了如下实验：在离出发线5m、10m、20m、30m、…70m的地方分别划上8条计时线，每条计时线附近站几个学生，手持秒表测运动时间．听到发令员的信号后，受测者全力骑车由出发线启动，同时全体学生都开始计时．自行车每到达一条计时线，站在该计时线上的几个学生就停止计时，记下自行车从出发线到该条计时线的时间．实验数据记录如下（每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值），并计算出各段的平均速度：

运动距离s（m）	0	5	10	20	30	40	50	60	70
运动时间t（s）	0	2.4	4.2	6.3	7.8	9.0	10.0	11.0	12.0
各段速度（m/s）		2.08	2.78	4.76	6.67	8.33	10.0	10.0	10.0

第二小组通过测出自行车在各点的速度，作出了v-s图．本次实验中，学生和自行车总质量约为75kg，设运动过程中，学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比，整个过程中该学生骑车的功率P保持不变．
（1）第一小组的学生通过分析认为：因为自行车在每一路段内的速度变化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替该段的速度，则在20m～30m路段的平均阻力f₁与30m～40m路段的平均阻力f₂之比f₁：f₂为多少？被测学生骑车的功率约为多少？速度为6m/s时的加速度为多大？
（2）第二小组的学生结合图和曲线（曲线与横坐标在s=40m内所围的区域共56格），测出的被测学生骑车的功率约为多少？

12．假设太阳系中有个星球绕太阳作圆周运动，半径是地球半径的0.5倍，质量为地球质量的0.9倍，估算该星球表面的自由落体加速度是多大？（取地球表面的g=10m/s²）

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